Jak daleko od sebe by měly být hromádky šroubů?

Také toto vzdálenost tzv. stoupání šroubových pilot. Toto je mezera mezi sousedními podpěrami. Slovo krok se používá, protože instalační body jsou v řadách a vzdálenost mezi nimi je ve většině případů stejná. Nebo můžete říci v původní, původní verzi. Pak ale přidáme kamna, zde se přepážka a řady zakřiví a stupeň se také přizpůsobí určitým podmínkám.

SNiP a optimální řešení

Podle SNiP je u nízkopodlažní dřevěné konstrukce povolena vzdálenost mezi pilotami nejvýše 3 metry.
Tento SNiP je plně potvrzen našimi praktickými zkušenostmi.
Ale přesto, pro co nejpohodlnější pobyt, doporučujeme udělat rozpětí 2000 mm. Na tuto vzdálenost je poměr krutosti a nákladu optimální.
Pro dřevostavby a jiné dřevostavby jsou vhodná tato tvrzení:
– pomocí rámové technologie
– ze dřeva
– z klády

Faktory

• Průměr vlasu. Návrhové zatížení musí být menší než únosnost všech podpěr dohromady. Pokud tedy vezmeme podpěry malého průměru, budeme je instalovat častěji, abychom použili požadované množství. Které vydrží váhu. A pokud zvolíme vhodný typ podpěr, pak se zaměříme na délku rozponů.
• Výplň podlahy. Pokud do toho dáme vyztuženou konstrukci, tak tuhost podlahy můžeme dostat i na větší vzdálenosti než v SNiP.
• Hustota půdy, která přímo ovlivňuje únosnost základu.

Typy vzdáleností

Píšu o stoupání šroubového základu pro rámový dům při použití piloty 108 mm na normální půdě. Se standardní podlahovou výplní.

Minimální vzdálenost, méně než 2000 mm
V případě dřevěné rámové konstrukce nebo dřeva do 150mm je možné instalovat piloty blíže 2000mm, ale nedojde k výrazným změnám v tuhosti. Toto je volba pro ty, kteří mají rádi věci nazbyt. Má smysl instalovat blíže než 2 metry pod těžké srubové domy. A to v případě, kdy není žádné dřevěné páskování. Například podpěry budou svázány pouze s rohem nebo kanálem, ale jsou méně tuhé než dřevo a piloty lze instalovat i po jednom a půl metru. Dojde ke zvýšení tvrdosti.

Minimální vzdálenost, méně než 2000 mm

Optimální vzdálenost. 2000 mm.
Jakýsi zlatý řez. Zkrácení této délky standardní dřevěné podlaze nepřidá velkou tuhost. A nárůst se sníží. Doporučujeme pro domy k trvalému bydlení nebo dvoupodlažní.

Optimální, 2000 mm

Průměrná možnost je 2000-2500 mm.
Při přidání řádku a přesunu na 2,5 metru ze 3 metrů je patrný výsledek.

Střední varianta 2000-2500mm

Maximální vzdálenost, 2500-3000 mm.
Ekonomická varianta. Vhodné pro letní chatu, lázeňský dům, domácí verandu. blok, kajuty. To je pracovní možnost. Vhodné pro ne nejkritičtější konstrukce.

Maximální vzdálenost, 2500-3000 mm

Více než 3000 mm.
Podle SNiP ne více než 3 metry. Ale existují takové návrhy, když jsou více než 3 metry. Například v modulových domech a jakýchkoli nestandardních speciálně navržených objektech.

Více než 3000 mm

Nejlepší možností je konzultovat odborníka zdarma!
Kontaktujte nás: +7 (812) 604-73-77
Cena šroubových pilotů v Petrohradě

Pilotové základy se aktivně používají ve stavebnictví v různých regionech Ruska. Popularita technologie je dána schopností vytvořit spolehlivou a účinnou podporu na problematických půdách.

Správné umístění podpor je jedním z klíčových aspektů, které určují trvanlivost pilotové konstrukce. Při dodržení technologie je možné předejít sedání základů a jednotlivých částí domu. Rozteč mezi pilotami v základu proto vyžaduje zvláštní pozornost.

Vlastnosti výpočtu

Optimální rozteč mezi pilotami se vypočítá ve fázi návrhu. Na této hodnotě závisí technické parametry, pevnost a životnost základu. Zachování správného rozestupu zabrání sedání budovy, pokud jsou podpěry umístěny příliš daleko od sebe, a dodatečným nákladům, pokud jsou umístěny příliš blízko u sebe.

Při výpočtu vzdálenosti mezi podpěrami se berou v úvahu specifika půdy a hmotnost konstrukce. Je důležité, aby všechny konstrukční prvky spočívaly rovnoměrně na bodech rozložení hmotnosti v základu – pilotových podpěrách.

Užitečné zatížení pilot je určeno SNiP nebo specifikacemi. Jedna podpěra unese v průměru až 2 tuny hmotnosti. Každý případ je však individuální a pro všechny typy zástavby je nutné provést samostatný výpočet s přihlédnutím k typu struktury a charakteristikám půdy.

Analýza půdy

Stavba jakékoli struktury začíná studiem půdy na místě plánovaném pro rozvoj. Provedení analýzy zeminy vám umožní určit její typ a strukturu, snížit stavební rizika a určit hloubku pilot. Na základě získaných údajů je také vybrán typ nadace.

V souladu se stavebními pravidly a předpisy se pro analýzu půdy provádí následující:

• zkušební vrtání;
• odběry vzorků a laboratorní studie složení půdy a zemních vrstev.

Zkušený odborník je schopen vizuálně určit stav půdy. K získání spolehlivých údajů o únosnosti půdy je však nutná přesná studie.

Stačí provést zkušební vrtání do hloubky 2 m. Pokud je pevnost vrstvy zeminy vysoká na 0,5 m, kladou se piloty na 2,5 metru. Pokud je nízká, je nutné jít hluboko do 4 metrů.

Únosnost zeminy je důležitým ukazatelem, který je třeba vzít v úvahu při výpočtu vzdálenosti pilot. Znáte-li tento indikátor půdy, můžete vypočítat, kolik zatížení může vydržet jedna podpěra.

Analýza hmotnosti a konstrukce budovy

Vlastnosti budoucí budovy jsou jedním z klíčových parametrů, které je třeba vzít v úvahu při výpočtu vzdálenosti mezi podpěrami. Celková hmotnost nákladu na základ se skládá z následujících veličin:

• hmotnost domu – odhadovaná hmotnost konstrukce s ohledem na dokončovací materiály a nábytek;
• odhadovaná maximální hmotnost sněhové plošiny v zimě;
• zatížení větrem;
• provozní zátěž.

Hmotnost sněhové plošiny závisí na regionu, ve kterém je stavba plánována. Pro každou oblast je určena normou, stejně jako ukazatel zatížení větrem. Ukazatel zatížení sněhem se vypočítá podle vzorce: hmotnost sněhové podlahy = vrstva sněhu na 1 mXNUMX. x S plocha střechy.

Provozní zatížení závisí na typu konstrukce a je určeno GOST. Pro průmyslové objekty je to 200 kg/m150, pro obytné budovy – XNUMX kg/mXNUMX. Zvýšení provozního zatížení vyžaduje použití více pilot při pokládání základů a snížení vzdálenosti mezi nimi.

Hromadný výběr

Výběr pilot je dán návrhem konstrukce, typem zeminy a součinitelem zatížení.

V závislosti na materiálu, ze kterého jsou piloty vyrobeny, se rozlišují dřevěné, betonové nebo železobetonové a kovové podpěry.

• Dřevěné piloty se pro svou křehkost a relativně nízkou nosnost používají velmi zřídka. Častěji se ve stavebnictví používají betonové nebo kovové piloty;
• železobetonové piloty se ve stavebnictví používají spíše kvůli jejich pevnosti a schopnosti odolávat vysokému zatížení;
• kovové podpěry jsou vyrobeny z ocelových trubek různých průměrů a jsou schopny odolat intenzivnějšímu zatížení ve srovnání s dřevěnými možnostmi. Používají se ve stavebnictví v oblastech s obtížně pojízdnou půdou. Nejběžnějším typem kovových podpěr je šroubová hromada, která se používá v různých typech půdy pro výstavbu obytných budov, rámových domů a venkovských domů.

Charakteristiky základů hrají významnou roli při formování únosnosti základu. Průměrná délka pilot prezentovaných na stavebním trhu se pohybuje od 0,5 do 11,5 m. Důležitým parametrem je průměr podpěr – od 57 mm a výše. Čím větší je průměr základny, tím vyšší je její nosnost. Například při průměru 76 mm vydrží hromada zatížení 3 tuny, při průměru 108 mm se nosnost zvyšuje na 5-7 tun.

Výběr kroku instalace piloty

Jak odolný bude, závisí na správném výpočtu vzdálenosti mezi pilotami v základu. Předpokládá se, že čím více hromádek a čím menší je krok mezi nimi, tím menší zatížení budou působit na vrstvy půdy a tím spolehlivější bude struktura. Instalace velkého množství podpěr však není vždy oprávněná nebo ekonomicky proveditelná.

Z tohoto důvodu se krok instalace pilot počítá přísně a přímo závisí na kombinaci několika parametrů:

• návrh a hmotnost budoucí konstrukce;
• typ půdy;
• typ grilu;
• únosnost pilot.

Optimální minimální a maximální vzdálenosti mezi pilotami v základu jsou určeny výpočtem.

Minimální krok

V domácí stavební praxi je minimální krok mezi pilotami v základu 1,7 metru. Je třeba mít na paměti, že pro každý případ je individuální a vypočítává se na základě následujících ukazatelů:

• návrh struktury;
• typ použitých podpěr;
• průměr podpěr;
• hustota grilování.

Typicky je minimální vzdálenost vypočtena inženýry pomocí vzorce: 3xD, kde D je průměr použité piloty.

Tento typ výpočtu není vhodný pro všechny typy podpor. Při použití dřevěných pilot by tento ukazatel měl odpovídat 0,7 m, železobeton – 0,9 m.

SNiP je zakázáno udržovat rozteč menší než 2 průměry podpěry. Výjimkou je instalace šikmých pilot – podpěr zaražených do země pod úhlem vzhledem ke svislé ose. Při jejich umístění je dovoleno zachovat rozteč 1,5xD.

Krok maximum

Maximální krok mezi pilotami se vypočítá podle vzorce: 5xD nebo 6xD v závislosti na typu zeminy, kde D je průměr piloty. V některých případech lze použít indikátor 8xD, ale pouze pokud je půda stabilní. Pokud jsou podpěry umístěny ve větší vzdálenosti, pak každá z nich převezme zátěž nezávisle, což vždy povede ke zničení mříže a poklesu domu.

Plošné rozložení

Seskupení pilot po celé ploše základu určuje rovnoměrné rozložení hmotnosti konstrukce na základ.

Nejprve jsou piloty umístěny v rozích podpěr, které nesou nejintenzivnější zatížení. Další piloty se instalují i ​​na jiná místa s vysokým zatížením: pod nosné příčky.

Pod každou stěnou je přišroubována jedna nebo více podpěr tak, aby vzdálenost mezi pilotami nepřesahovala maximum a nebyla menší než minimum.

Některé návrhy domů předpokládají nerovnoměrné zatížení základů, takže umístění pilot může být asymetrické. Při umísťování podpěr do základu pro budovy se složitým obrysem musí být v každém rohu konstrukce a také podél obvodu instalován sloup v závislosti na konstrukci budovy.

Možnosti umístění hromady

Při stavbě základu je důležité zvážit nejen vzdálenost mezi podpěrami pilot, ale také možnosti jejich umístění.

Mezi nejběžnější metody patří:

• jediné místo. Podpěry jsou umístěny v rozích a svislých sloupcích domu. Krok nepřesahuje 3 m;
• vlasové pásky. Rozložení pilot je stejné jako u jedné piloty, ale s menším stoupáním – do 0,5 m. Takový základ se používá při stavbě stěn obytných budov;
• „keřové“ metody uspořádání podpěr. Používá se pro budovy, které mají intenzivní zatížení;
• pevné hromady. Tento typ se používá pro velmi těžké konstrukce nebo při výstavbě budov na půdě se slabou únosností;

Pro nízkopodlažní výstavbu se používají jednoduché a pásové piloty. Pevná a klastrová uspořádání se používají při stavbě vážnějších konstrukcí, které kladou silné zatížení na základ.

Výpočet optimální vzdálenosti mezi pilotami je jednou z nejdůležitějších otázek při stavbě základů. Správně umístěné podpěry pilot pomohou zajistit integritu budovy a zabránit poklesu a zničení.