Jak poznáte, že selhalo vypínací ložisko?
Komentáře: 1 04.04.2021. XNUMX. XNUMX Většina aut používá spojku, která má 2 kotouče. Aby bylo možné je při řazení oddělit, je k dispozici vypínací spojka. Když je auto v pohybu, nefunguje. Jakmile řidič sešlápne spojkový pedál, spojka začne pracovat. Pokud tento prvek selže, je zakázáno provozovat vozidlo. Existují určité známky, které naznačují vadné vypínací ložisko. Podle provedení lze vypínací ložiska rozdělit na kuličková a válečková. Podle způsobu přenosu síly – mechanický a hydraulický. Starší auta používala grafitová kluzná ložiska. U mechanických prvků se díl pohybuje pomocí vidlice, na kterou je síla přenášena lankem. V hydraulické spojce plní roli pracovní tekutiny kapalina.
Osobní vozy používají spojku s membránovou pružinou. Funguje jako aktivační páky a vinuté pružiny. Vyrábí se v ploché formě a ve střední části má vyražené okvětní lístky. Když sešlápnete pedál, vidlice začne vysouvat vypínací spojku, která sama tlačí na pružinu. Vnitřní část se pohne, střed se prohne a okraj odtlačí přítlačný kotouč – spojka se rozpojí. Když řidič uvolní pedál, všechny prvky se pohybují v opačném směru.
Příčiny selhání. Zatížení vypínacího ložiska vzniká v okamžiku rozpojení spojky. Čím vyšší jsou otáčky motoru v okamžiku řazení, tím obtížnější je provozní režim. Podívejme se na nejčastější důvody, proč může součást selhat:
1) dlouhé stisknutí spojkového pedálu;
2) prudké sepnutí/vypnutí spojky při agresivní jízdě. Na ložisko vznikají rychlá zatížení, která vedou k poruše celé sestavy, nejen ložiska;
3) špatné nastavení dráhy pedálu.
Existuje další důvod, proč ložisko selhává. Pokud motorista nakupuje spotřební materiál pro jednotku, která není vysoce kvalitní. Patří sem také nekvalitní údržba – v dutině vypínací spojky by měl být vždy tuk, ale někteří majitelé automobilů o tom nevědí.
Příznaky. Porucha vypínací spojky může být určena určitými příznaky, takže je důležité během jízdy poslouchat provoz vozu. Prvním znakem je výskyt cizího hluku při sešlápnutí spojkového pedálu. Když se uzel přetrhne, je to doprovázeno zvukem broušení a křupání. Druhým znakem je zadrhávání převodovky. V některých případech se problém rozvine do takové míry, že nelze zapnout určitou rychlost. Dalším příznakem poruchy spojky je příliš volná dráha pedálu. Poslední, na co si můžete dát pozor, je neúplné vyřazení/zapnutí spojky. Velmi často je poslední známka doprovázena nepříjemným pálivým zápachem.
Pro odstranění závady se můžete obrátit na servis. Pokud máte dovednosti a znalosti o konstrukci vozu, můžete se pokusit provést výměnu sami. Za tímto účelem vyjměte převodovku a odpojte vidlici od spojky. Poté je ložisko odstraněno ze vstupního hřídele převodovky a držák pružiny je odstraněn z vnějšího pouzdra prvku. Před instalací je třeba zkontrolovat kvalitu nového dílu. Mělo by se snadno otáčet. Přítomnost mazání v systému je velmi důležitá. Montáže se provádějí v opačném pořadí. Celkový. Vypínací ložisko plní důležitou funkci v systému spojky. Jeho selhání je doprovázeno výskytem nepříjemného zvuku a dalších příznaků.
