Jak si vybrat profilovou trubku pro baldachýn?

Přístřešky vyrobené z profilových trubek patří k nejjednodušším konstrukcím, které, pokud máte volný čas, lze snadno postavit sami. K tomu je potřeba pouze provést potřebné výpočty, aby konstrukce v zimě vydržela váhu sněhu a nezhroutila se vlivem větru, a také zvolit ideální povlak: polykarbonát, vlnité plechy, kovové dlaždice. V tomto článku budeme hovořit o jedné z možností, jmenovitě o baldachýnu vyrobeném z vlnité ocelové trubky s jedním sklonem s polykarbonátovým povlakem, poměrně snadno ovladatelného celulárního nebo monolitického plastu, který si v posledních letech získal popularitu mezi staviteli. .

Fáze 1. Příprava místa a výkres přístřešku pro auto vyrobeného z profilové trubky

• 9 podpěrných sloupků ze široké profilové trubky 80 × 80 mm,
• 3 příčníky 40 × 80 mm,
• vazníky 25 × 25 mm, ze kterých je opláštění přímo svařeno.

Rozteč podpěr a opláštění může být menší, zejména u polykarbonátu, který má tendenci se pod působivou váhou sněhové čepice prohýbat. Můžete použít hotový výkres, mírně jej vylepšit a upravit tak, aby vyhovoval vašim potřebám. Například tento:

Můžete přidat podpěrné sloupky a příčníky, aby byla konstrukce stabilnější.

Fáze 2. Nástroje a materiály

Parametry profesionálních trubek jsou uvedeny výše. 80 × 80 mm s 2 mm stěnami je ideálním řešením pro vertikální podpěru, která ponese většinu zatížení. Pro instalaci vodorovných příčníků jsou vhodné trubky 60 × 60 mm nebo 40 × 80 mm. Nakonec se pro konstrukci opláštění používá tenčí 25 × 25 mm.

Polykarbonát je k dispozici ve dvou verzích:

• celulární, která vypadá jako sendvič dvou nebo více plastových plátů s prázdným prostorem vyztuženým přepážkou mezi nimi,
• monolitické, připomínající silikátové sklo ve všech vnějších charakteristikách, ale mnohem odolnější.

Který z nich si vyberete, je jen na vás. Jsou přibližně stejně odolné, odolávají mechanickému tlaku, zátěži, mrazu i horku. Monolitický plast se často používá pro konstrukční řešení, zatímco celulární plast je funkčnější a praktičtější.

Při nákupu materiálů vezměte tradičně o 5% více, než ukazoval výkres.

Nezapomeňte na šrouby, vruty a další spotřební materiál! Doporučujeme konstrukci svařit, ale pokud to není možné, můžete použít jiné spojovací prvky.

A nakonec seznam nástrojů, které se vám budou hodit při stavbě:

• lopata,
• svařovací stroj,
• vrtačka nebo vrtačka s příklepem
• Bulharský,
• stavební roh,
• úroveň budovy a metr,
• šrouby, podložky, střešní šrouby s rozpěrkami,
• materiály: profilové trubky, vlnité plechy,
• vše pro přípravu cementové malty,
• jemný drcený kámen pro narážení pilířů.

Fáze 3. Instalace přístřešku z trubek a polykarbonátu

1. Nejprve je nainstalován základ. Nejlepší možností je zajistit pilíře na místě metodou natupo, nazývanou také „suchá betonáž“: když se směs drceného kamene a písku nasype do vykopaného otvoru, který se pak pečlivě zhutní. Tato metoda umožňuje podzemní vodě volně cirkulovat a snižuje riziko, že běžný beton bude jednoduše vytlačen jako zátka kvůli zamrznutí.

V některých situacích však postačí standardní betonování.

VAROVÁNÍ! Před zahájením práce ošetřete všechny kovové části antikorozními sloučeninami.

Jak probíhá narážení pilířů:

1. připravte si díru hlubokou asi 1,5 metru, přibližně 12–15 cm širší než je průměr podpěry,
2. na dno otvoru je umístěn drenážní polštář z písku, expandovaného jílu nebo drceného kamene, který je pečlivě zhutněn páčidlem,
3. dutá trubka je na obou koncích „ucpaná“, aby se zabránilo nalití vody, a poté se zanoří do otvoru,
4. Podpěra se začíná zasypávat směsí písku a drobného drceného kamene ve vrstvách 10–15 cm, poté se každá vrstva zhutní. K pěchování dochází pomocí elektrického vibrátoru po navlhčení vrstvy vodou, ale pokud takový nástroj není k dispozici, můžete jej pěchovat ručně běžným polenem,
5. poslední vrstva drceného kamene bývá zajištěna betonem.

Během procesu je důležité kontrolovat, aby sloupek vypadal rovně nahoru a byl umístěn v pravém úhlu k zemi. K tomu použijte konstrukční úhel nebo úroveň. Na tuto práci je vhodné přizvat asistenta.

2. Poté se na podpěry postaví rám budoucího přístřešku pro auto z profilových trubek. Není zde nic složitého – rám je sestaven jako konstruktér:

1. Nejprve se sloupky umístí v množství uvedeném na výkresu,
2. poté jsou k podpěrám přivařeny příčníky – tytéž z mírně tlustších profilových trubek,
3. opláštění je smontováno a svařeno na zemi,
4. opláštění se zvedne a přivaří k hotovému nosnému-příčnému rámu.

Opláštění krovu je tradičně svařeno na zemi, protože je snazší zachovat svislost a správnost konstrukce, ale pokud máte pocit, že je to pro vás jednodušší, můžete jej okamžitě nainstalovat nahoru.

3. Poté je na farmě vysazen polykarbonát.

Polykarbonát je fixován bez odstraněné ochranné fólie. Na plechách jsou předvrtány otvory a je nutné ustoupit minimálně 4 cm od okraje plechu.

Plechy se spojují pomocí speciálního zařízení – odnímatelného profilu, jehož dno je předem připevněno k opláštění. Nahoře je „upevněno“ víko, které neumožňuje pronikání srážek pod střechu.

Nakonec se jako upevnění používají tepelné podložky se zátkami a O-kroužky.

• v plastu je vyvrtán otvor,
• je na něm umístěna podložka,
• samořezný šroub je utažen,
• Na ni je umístěna zástrčka.

Upevňovací prvky jsou utaženy pevně, ale ne nadměrně, protože příliš těsné utažení může poškodit plast.

Okraje komůrkové polykarbonátové desky přelepte koncovým profilem nebo děrovanou papírovou páskou, jinak se tam může dostat voda, která v zimě zamrzne, zvětší objem a poškodí materiál.

V tomto okamžiku lze instalaci považovat za dokončenou. Nejtěžší na tom je správně spočítat množství materiálu a cenu, ale k tomu můžete využít naši online kalkulačku přímo na webu.

Chcete-li delegovat na profesionály stavbu jedno- nebo dvoudílného přístřešku pro auto z profilové trubky pro auto, kontaktujte nás. Návrh a montáž konstrukcí provádíme za 1–5 dní od objednání po montáž, v závislosti na složitosti, zvolených materiálech, počasí a některých dalších nuancích. Zavolejte manažerovi – řekne vám více.

Přístřešky – běžný typ stavební konstrukce, který se nachází jak v soukromém sektoru (obytné budovy, osobní pozemky, přístřešky pro auta), tak v městské a průmyslové infrastruktuře (přístřešky budov, zastřešené plochy, parkoviště, autobusové zastávky atd.). Existuje velké množství designových možností pro přístřešky a jsou omezeny pouze představivostí zákazníka.

Kalkulačka markýzy – kalkulace nákladů

Načítání kalkulačky.
Výhody
Rychlé dokončení práce
Veškeré práce na klíč
Záruka 5 let
Vysoce kvalitní svařování konstrukce
Nízké ceny
Prémiový polykarbonát 10 mm

Klasifikace přístřešků

Pro snazší pochopení tohoto typu konstrukce lze přístřešky rozdělit do několika hlavních kategorií.

Podle typu použitého materiálu:

Podle typu instalace hlavní konstrukce:

Podle typu upevnění konstrukčních prvků:

1. Svařované.
2. Na šroubových spojích.

Podle typu upevnění svislých sloupků:

1. Klasické markýzy.
2. Konzolové markýzy.

Měli byste také rozdělit přístřešky podle jejich funkčního účelu:

1. Dekorativní.
2. Ochranný.

A také podle typu použitého střešního materiálu:

1. Přístřešky vyrobené z polykarbonátu.
2. Přístřešky z kovových dlaždic.
3. Přístřešky z vlnitého plechu.

Konstrukce přístřešku kůlny

Dále se budeme zabývat návrhem klasického kovového přístřešku potaženého komůrkovým nebo monolitickým polykarbonátem, protože tento typ konstrukce je nejběžnějším a nejčastěji používaným typem přístřešku.

Konstrukce přístřešku kůlny

Konstrukce klasického přístřešku je poměrně jednoduchá a skládá se z:

• kovové vazníky;
• vertikální regály;
• vodorovné sloupky držící vazníky;
• horní opláštění ve formě podélných vazeb (lagů);
• přímo materiál střechy – polykarbonát, vlnité plechy nebo kovové tašky.

Základem tohoto designu je kovový rám. Unese hlavní zatížení v podobě hmotnosti samotného vrchlíku, zatížení sněhem a větrem.

Kovový rám přístřešku

Konstrukce kovového rámu naklápěcí stříšky

Použité materiály

Kovový rám přístřešku je obvykle sestaven ze čtvercové a obdélníkové profilové trubky (v řezu). Pro vertikální a horizontální regály se používá trubka o rozměrech minimálně 80 mm x 80 mm. K výrobě vazníků se používá trubka o rozměrech minimálně 40 mm x 20 mm.

Použití trubkového profilu při výrobě kovového rámu přístřešku je způsobeno technickými vlastnostmi tohoto materiálu:

• profil trubky snese podstatně větší zatížení než například profil ve tvaru úhlu;
• profil trubky je uvnitř dutý, a proto je konstrukce lehčí a levnější;
• profil potrubí ve svislé poloze výrazně zvyšuje stabilitu celé konstrukce;
• instalace konstrukce z trubkového profilu je mnohem rychlejší a jednodušší.

V závislosti na typu použité oceli lze použít následující:

• galvanizovaná ocel;
• obyčejná ocel.

Provoz konstrukcí vyrobených z pozinkované oceli je odolnější, galvanizace však může vést k výraznému zvýšení nákladů na kovový rám vrchlíku 2 nebo vícekrát. Pro snížení nákladů na stavbu proto obvykle používají obyčejnou válcovanou ocel a ocel před montáží ošetří nátěrem s antikorozními vlastnostmi.

Zesílení konstrukce kovových vazníků

Výztuž kovové příhradové konstrukce je příhradová konstrukce pravidelného geometrického tvaru, svařená uvnitř hlavního rámu vazníku.

Rozlišují se následující typy příhradových mřížek:

1. Jednoduchá vertikální.
2. Trojúhelník.
3. Trojúhelníkový s vertikální výztuhou.
4. Přejít.
5. Šikmé.
6. Kosočtverečný.
7. Poloúhlopříčka.
8. Přejít.
9. Shprengelnaja.

V praxi výroby kovových přístřešků se zpravidla používají první tři typy mřížek: jednoduché vertikální, trojúhelníkové a trojúhelníkové s vertikální výztuží.

V první řadě je potřeba zjistit, proč potřebujete výztuž a na základě toho se pak rozhodnout pro požadovaný typ příhradového vazníku. Jak jsme již řekli, baldachýny plní dvě hlavní funkce – ochrannou a dekorativní. Zákazníci se zpravidla vždy snaží najít rovnováhu mezi spolehlivostí a estetickým vzhledem. Přetížená mříž vypadá neesteticky a vizuálně promění soukromý dům v průmyslové zařízení. Ale na druhou stranu musí polykarbonátový přístřešek odolat základnímu zatížení – vlastní hmotnosti, sněhu a větru. Musíte také vzít v úvahu skutečnost, že čím více výztužných prvků má kovový krov, tím více kovu se spotřebuje a tím dražší je rám přístřešku.

Jednoduchá vertikální forma mřížky je levná na provedení, protože se spotřebuje podstatně menší množství kovu. Vypadá však jednoduše a působí dojmem levného produktu. Spolehlivost tohoto návrhu je také nižší než u jiných forem mříží pro kovové vazníky.

Trojúhelníkový tvar mřížky je nejběžnější a optimální z hlediska spolehlivosti. Spotřeba kovu je vyšší než u jednoduchého svislého tvaru a při správné instalaci podélných spojek (nosníků) na vrchol trojúhelníku poskytuje tato konstrukce spolehlivou a stabilní podporu pro všechny typy zatížení.

Trojúhelníkový tvar mřížky se svislou výztuhou je nejspolehlivější a nejodolnější ze tří výše uvedených typů a používá se hlavně v konstrukcích se zvýšenými požadavky na zatížení, nese však prvek „vizuálního přetížení“ a je horší než trojúhelníkový tvar. z estetického hlediska.

Všechny ostatní formy příhradových vazníků se používají především v průmyslových zařízeních, kde nejsou kritické požadavky na estetiku vzhledu konstrukce.

Vlastnosti výroby štíhlých přístřešků

Při výrobě štíhlých přístřešků je nutné se zaměřit na následující stavební předpisy upravující výrobu kovových konstrukcí:

1. SNiP P-23-81 – Ocelové konstrukce.
2. SNiP 2.01.07-85 – Zatížení a nárazy.
3. GOST 23118-99 — Ocelové konstrukce.
4. GOST 27579-88 Ocelové příhradové vazníky z ohýbaných svařovaných profilů obdélníkového průřezu. Technické podmínky.
5. GOST 23119-78 Kovové vazníky se svařováním profilových trubek.

Výběr kovového profilu

Volba profilu kovového vrchlíku je velmi důležitým faktorem stability konstrukce. Čím silnější je stěna kovového profilu, tím větší je nosnost kovového rámu přístřešku. Je také nutné vzít v úvahu antikorozní vlastnosti materiálu. Pozinkovaný nebo nerezový profil bude spolehlivější a odolnější možností, ale povede k výraznému zvýšení nákladů na konstrukci vrchlíku.

Pro snazší pochopení nabízíme následující klasifikaci výztuže rámu přístřešku v závislosti na tloušťce kovového profilu:

Zesílení rámu vrchlíku v závislosti na tloušťce kovového profilu

Průměr
se správnou povrchovou úpravou

Nadprůměrný
se správnou povrchovou úpravou

Výběr typu vyztužení vazníku

Dalším krokem při konfiguraci přístřešku je výběr mřížky nebo typu výztuže vazníku. Jak jsme řekli dříve, nejlepší možností je trojúhelníková mřížka. Můžete se však vydat cestou zjednodušení – zvolte jednoduchou svislou výztuž; a po dráze zesílení příhradové konstrukce – trojúhelníkové se svislou výztuží. Čím složitější je mřížkový vzor, ​​tím dražší je provedení kovového rámu vrchlíku.

Pro přídavný baldachýn je také důležitý tvar vazníku ve formě několika oblouků svařených dohromady. Tento design je méně vizuálně přetížený a je snadno vnímatelný okem.

Rozteč vazníků a podélných vazníků (nosníků)

Hlavní riziko Při použití polykarbonátového přístřešku dochází vlivem vnějšího zatížení ke zničení střešní krytiny. Přestože je polykarbonát poměrně pevný a pružný materiál, značná průhybová zatížení mohou vést k jeho zničení nebo deformaci. Čím delší je rozpětí mezi kovovými podpěrami, na kterých je polykarbonátová deska podepřena, tím silnější je průhyb zatěžuje jak kovové opláštění rámu, tak i samotný polykarbonát.

Svůj příspěvek k tomu má i konstrukce přístřešku – polykarbonátová deska se ohýbá podél obrysu oblouku, což nese další ohybové zatížení pro polykarbonátovou desku.

Druhé významné omezení je typická velikost dodávaného polykarbonátového plechu – 12 m x 2,1 m a 6 m x 2,1 m. To znamená, že střešní plech nesmí být širší než 2,1 m, což znamená, že kovové podpěry pod ním musí být také v krocích nejvýše 2,1 , 1,5 m. S přihlédnutím k tomu, že se ke spojení dvou plechů používá polymerové těsnění, které navíc zabírá místo, je optimální rozteč kovového podkladu (tedy vazníků) u polykarbonátového plechu v rozmezí 1,9-XNUMX metru.

Stejné úvahy platí pro podélné vazby. Vzhledem k tomu, že profilová trubka pro podélné spoje se vychyluje výrazně více než zesílená příhradová konstrukce s mříží, protože příhradové nosníky snesou výrazně větší zatížení, měla by se rozteč mezi zpožděními pohybovat v rozmezí 0,4-0,6 m a zpravidla je synchronizované s příhradovou příhradou tak, aby klády padaly do nejvíce vyztuženého místa vazníku – vrcholu příhradového trojúhelníku.

Možnost výběru z polykarbonátu

Volba polykarbonátu je jedním z klíčových faktorů ovlivňujících jak životnost přístřešku, tak jeho vzhled. Existuje obrovské množství modifikací polykarbonátu, které se liší typem, barvou, hustotou, tloušťkou, UV ochranou atd.

Podívejme se na hlavní možnosti:

Podle typu polykarbonátu:

1. Monolitický polykarbonát — je pevná průhledná plastová fólie bez buněk. Je to odolný a zároveň pružný materiál. Dodáváno v deskách různých tlouštěk a barev. Výrazně dražší než komůrkový polykarbonát.
2. Mobilní polykarbonát — je průhledná plastová fólie s buňkami (voštinami). Má nižší pevnost a pružnost než monolitický polykarbonát, ale je mnohem levnější. Kombinace vlastností tohoto materiálu v kombinaci s cenou z něj dělá nejběžnější materiál pro výrobu přístřešků.
3. Vlnitý polykarbonát – nebo profilovaný monolitický polykarbonát, je druh monolitického polykarbonátu, který dostal profilový tvar – obvykle lichoběžník. Používá se na střešní krytiny a je průhlednou plastovou náhradou materiálů, jako jsou dlaždice a kovové dlaždice. Tento materiál, stejně jako monolitický polykarbonát, je výrazně dražší než komůrkový polykarbonát.

Podle tloušťky plechu:

1. Tenký — plechy od 4 mm do 6 mm. Tento materiál se používá především pro montáž reklamních konstrukcí a je nevhodný jako střešní krytina.
2. průměrný — plechy od 8 mm do 10 mm. Hlavní pracovní materiál používaný pro instalaci skleníků, skleníků a přístřešků.
3. Odolný — plechy od 16 mm do 25 mm. Střechy domů s průhlednými vlastnostmi.
4. Velmi silná — plechy od 32 mm. Používá se jako střešní krytina s požadavky na vysoké zatížení.

Podle hustoty materiálu:

• standardní — hustota plastu 1,0 kg/m10. pro polykarbonát XNUMX mm.
• Premium — hustota plastu 1,5 kg/m10. pro polykarbonát XNUMX mm.

Konečný výběr materiálu je na zákazníkovi, ale na nás nedoporučuji u plastů s nízkou hustotou použijte polykarbonát tenčí než 8 mm. Optimální možností je tloušťka 10 mm se standardní nebo prémiovou hustotou. Rozdíl v ceně takového polykarbonátu bude úměrný jeho hustotě.

Malování přístřešku

Lakování kovové konstrukce je jednou z nejdůležitějších etap v technologickém řetězci výroby přístřešku. To je způsobeno především zvláštnostmi provozu produktu v agresivním prostředí: srážky, změny teploty, ultrafialové záření. Aby konstrukce vrchlíku sloužila dlouhou dobu, je nutné ji především chránit před korozí.

Antikorozní úprava kovového rámu musí nutně zahrnovat následující kroky:

• předúprava kovových povrchů a svarů. Očištění povrchu od nerovností, drsnosti a kapes rzi;
• povrchová úprava antikorozní směsí;
• základní nátěr kovového povrchu před dokončením lakování;
• finální lakování kovu.

Lakování kovového rámu přístřešku se může lišit v závislosti na zvolené technologii. V poslední době jsou velmi oblíbené barvy „tři v jednom“, které obsahují antikorozní materiál, základní nátěr a konečnou barvu. Použití takových barev výrazně snižuje čas a náklady na práci při malování vrchlíku.

Před instalací přístřešku u zákazníka jsou předem připravené konstrukční prvky pečlivě zpracovány a natřeny dokončovací vrstvou. Dále je potřeba počkat alespoň den, než barva zaschne a získá své konečné vlastnosti.

Jednotlivé díly přístřešku se však montují k sobě u zákazníka, a proto se jednotlivé svařovací body zpracovávají a lakují na místě.

Instalace přístřešku

Instalace přístřešku se provádí na pásový základ, připravený betonový povrch, piloty nebo šroubové piloty. Konstrukce pásového základu pod baldachýnem není ekonomicky odůvodněná, proto se zpravidla používají poslední tři možnosti.

Instalace na pásový základ

Stuha pásu je uzavřený obrys betonového pásu (mříže), podepřený betonovými pilotami instalovanými podél obrysu mříže s určitým sklonem. Pásový základ je považován za spolehlivou konstrukci, která vydrží zatížení konstrukcí několika podlaží. Pro účely instalace přístřešku je pásový základ spolehlivou, ale nákladnou a nadbytečnou formou podpory. Pásový základ doporučujeme používat pouze v případě, že hlavní konstrukce přístřešku je výrazně namáhána.

Organizace pásového základu se provádí v několika fázích:

1. Kopání příkopu pro mříž.
2. Vrtání otvorů pro vrtané piloty.
3. Příprava lože písku a štěrku pro hromady a rošty.
4. V případě potřeby organizování hydroizolace.
5. Odkrytí kovového rámu z výztuže.
6. Lití betonu.

Při organizování pásového základu pro baldachýn jsou vrtané piloty umístěny v místech, kde jsou instalovány nosné vertikální sloupky baldachýnu. V ideálním případě jsou svislé sloupky přístřešku prohloubeny 1-1,5 metru do středu vrtané piloty a vyplněny betonem. Tato možnost instalace však není vždy vhodná, a proto si často vystačí s instalací kovových zapuštěných dílů – kovový profil se instaluje do vyvrtané hromady do hloubky 1-1,5 metru a vyplní se betonem. Dále, při instalaci vrchlíku, jsou vertikální sloupky přivařeny k hypotékám.

Instalace na betonový povrch

Montáž přístřešku na betonový povrch je jednou z nejběžnějších možností instalace přístřešku. U tohoto typu instalace se předpokládá, že zákazník vylil železobetonovou desku na celé místo, pod kterým je přístřešek postaven. Tloušťka betonu by měla být alespoň 10-15 cm.Při instalaci vrchlíku se používají kovové desky a rozpěrné kotvy, které zasahují hluboko do betonu a jsou upevněny na čtyřech stranách deskami. Dále je svislý sloupek vrchlíku přivařen ke kovové desce.

Instalace na vrtané piloty

Druhou nejoblíbenější je instalace pomocí vrtaných pilot. Tento typ instalace je velmi podobný instalaci na pásový základ, kromě toho, že zde není mřížka. Spolehlivost takové instalace je nižší než u pásového základu, ale je dostatečná pro podporu konstrukce vrchlíku. Tato možnost instalace je jednou z nejpříznivějších pro rozpočet – není třeba nalévat plnohodnotný pásový základ, není třeba nalévat drahou betonovou desku pod vrchlík.

Instalace na šroubové piloty

Třetí nejoblíbenější možností je instalace konstrukce vrchlíku na kovové šroubové piloty. Kovová hromada je trubka se zúženým kuželovitým hrotem a lopatkami nebo závity přivařenými k trubce.

Pomocí speciálního zařízení – hydraulického beranidla, nebo ručně, se speciální kovová pilota zašroubuje do země do hloubky 1 – 1,5 metru. Dále je svislý sloupek vrchlíku přivařen k horní části kovové hromady. Pro zpevnění konstrukce se do dutiny pilotové trubky obvykle nalévá beton.