Jaké mazivo se používá v převodovkách motorových vrtaček?

Často zkratka amerického National Lubricating Grease Institute NLGI (National Lubricating Grease Institute, USA); mylně považováno za značku maziva, zvláště když je mazivo modré barvy. Nejedná se však o vlastnické označení, ale o zkratku názvu ústavu, kterou používá mnoho zahraničních výrobců maziv.

Například mazivo NGLI 2 společnosti Mobil má obchodní název GADUS, zatímco mazivo společnosti Shell se nazývá NAUTILUS. Naše tuzemské mazivo Litol-24 nebylo testováno podle požadavků National Lubricating Grease Institute, nicméně jeho vlastnosti jsou shodné s mazivem kategorie NGLI 2

Prvním parametrem, který klasifikace NGLI používá, je „konzistence maziva“, jinými slovy stupeň jeho tloušťky nebo viskozity (ve vlastnostech maziva Litol je to jednoduše viskozita). V souladu s metodikou ústavu se tloušťka maziva měří laboratorní metodou „pracovní penetrace“ (penetrace – penetrace). Tento parametr se měří pomocí penetrometru s kuželem, který je ponořen na pět sekund do maziva o teplotě 25°C. Metoda měření je podobná naší GOST 5346-78 pro maziva. Hloubka ponoření kužele se měří a vyjadřuje v desetinách milimetru. Penetrace se obvykle stanovuje pro míchaná i nemíchaná maziva. Rozdíl v těchto ukazatelích charakterizuje stabilitu maziva a schopnost odolávat mechanickému zatížení. Navíc, čím vyšší je číselná hodnota penetrace, tím měkčí je mazivo.

Mechanické koaxiální převodovky motorových vrtaček Iron Mole (s výjimkou šnekové převodovky Iron Mole C-7) používají mazivo NGLI 2. Mazivo může být lakováno modrou, červenou, šedou nebo přírodní barvou. Litol-24 můžete bez obav použít i pro převodovky našich motorových vrtaček. Tato maziva fungují dobře při okolních teplotách od -40 do +120 stupňů Celsia. Při teplotách pod nulou mazivo houstne, ale 30-40 sekund po nastartování motoru a provozu převodovky se mazivo zahřeje, zhoustne a získá potřebnou viskozitu, aby proniklo mezi ozubená kola a do pracovních dutin ložisek.

Mazivo v množství 100-120 ml je součástí převodovky již z výroby a není třeba přidávat mazivo před prvním spuštěním motorové vrtačky. Mazivo se mění poměrně zřídka, například pokud používáte motorovou vrtačku každý den, pak by se mazivo mělo měnit nejdříve ve druhém roce používání.

Pro výměnu maziva je potřeba vyjmout převodovku z motorové vrtačky, rozebrat, kompletně očistit od zbytků maziva, propláchnout benzínem a teprve poté převodovku naplnit potřebným množstvím maziva. Některé modely převodovek mají mazací hlavici, přes kterou můžete po výměně oleje přidat do převodovky další olej, pokud se náhle kvůli nedostatečnému mazání v převodovce stále ozývá cizí hluk.

Mazací tuk NLGI 2 je nejběžnější mazivo, které se obvykle používá pro údržbu automobilů a lze jej snadno zakoupit v běžném automobilovém obchodě. A ještě více domácí mazivo Litol-24.

NLGI klasifikátor tuku

třída NLGI	Číslo (0,1 mm) penetrace	Konzistence	kraj aplikací
000	445-475	velmi tekutý	uzavřená ozubená kola
00	400-430	kapalina	uzavřená ozubená kola
0	355-385	polotekutý	centrální mazací systémy
1	310-340	velmi měkké	centrální mazací systémy
2	265-295	měkký	ložiska a uzavřená ozubená kola
3	220-250	polotuhá	vysokorychlostní ložiska
4	175-205	solidní	vysokorychlostní ložiska
5	130-160	velmi obtížné	otevřená ozubená kola
6	85-115	obzvláště těžké	otevřená ozubená kola