Jaký je rozdíl mezi paletou a paletou?

Paleta (také známá jako „paleta“) je kontejner, který se používá pro balení, přepravu a skladování zboží nebo zařízení. Zde vám řekneme, jak se paleta liší od palety, jaké druhy palet existují, k čemu jsou potřeba, z čeho jsou vyrobeny, jejich označení a normy.

Máte problém? Napište nám:

Za co jsou?

Palety (palety) jsou široce používány ve velkoobchodních a maloobchodních provozech.

Jejich hlavním účelem je optimalizace objemu skladu a nákladního kontejneru při přepravě. Palety chrání náklad během přepravy před pádem, zničením, promáčknutím nebo poškrábáním a ztrátou prezentace. Často dochází k nejasnostem, jak správně odlišit paletu od palety.

Jaký je rozdíl mezi paletou a paletou?

Paletou se většinou rozumí pouze stojan na zboží, paletou se rozumí celá paleta, na které je náklad již upevněn, zabalený do fólie a přidělené identifikačním číslem.

Proto se často používá každodenní slovo „paletovat“, což znamená připravit náklad k přepravě a přiřadit mu číslo.

Jaké typy existují?

• palety s podlahou pro zboží nebo náklad pouze nahoře;
• palety s palubkami na obou stranách, určené k ukládání palet do stohů spolu se zbožím;
• dvoucestný, s otvory pro „vidle“ nakladače na dvou protilehlých stranách;
• čtyřcestný, takže k paletě lze přistupovat a zvedat ji z jakékoli strany;
• univerzální;
• specializované;
• plochý (klasický);
• ve formě krabice (se stranou).

Z čeho jsou vyrobeny a pro jaké účely?

Palety mohou být navrženy pro jednu jízdu nebo více cyklů. Mezi první patří výrobky vyrobené z vlnité lepenky nebo lisované buničiny, nekvalitního řeziva nebo překližky.

Navrženo pro dlouhou životnost – vyrobeno z kovu, kvalitního dřeva nebo litého plastu.

• Hliníkové/ocelové palety a palety. Jsou nejodolnější mezi ostatními typy palet, hygienické, lze je používat neomezeně, jsou žádané v těžkém průmyslu a jsou opravitelné. Výrobně nejdražší.

• Dřevěné palety. Levná na výrobu, jednoduchá na výrobu, odolná a vydrží určitý počet provozních otáček. Opravitelné. Zároveň jsou nehygienické, vyžadují fytoléčbu a jsou krátkodobé.

• Plastové palety. Trvanlivé, hygienické, odolné vůči různým vlivům, jsou žádané v potravinářském průmyslu a medicíně. Náklady jsou přitom vysoké a nelze je opravit.

• Kartonové palety. Jednorázové a s dlouhou životností, hygienické, lehké, vyráběné v různých konfiguracích, aby odpovídaly tvaru nákladu, levné na výrobu. Mohou však odolat pouze omezené hmotnosti, nelze je opravit a jsou citlivé na vodu, zejména výrobky vyrobené z lisované lepenky.

Normy pro SNS a zahraniční obchod

Palety pro přepravu v rámci Ruska a zahraniční ekonomické aktivity musí odpovídat současným požadavkům na kvalitu.

Dřevo na montáž palet je nutné očistit od zbytků kůry, dřevokazného hmyzu a také podstoupit dezinfekci. Normy palet ISPM 15 vyžadují vysokoteplotní ošetření dřeva, vytvrzování v peci a fumigaci methylbromidem.

Tato montážní norma vstoupila v platnost v květnu 2017. V podstatě kombinuje GOST 9078-84 a GOST 9557-87 a také ISO 8611 -1, -2, -3. Podle ní je přijatelné řezat modřín alespoň druhé třídy pro balení. Ostrý úbytek (kůra) na prknech se stal nepřijatelným. Pro upevnění desek jsou povoleny pouze vrubové nebo zkroucené hřebíky.

Jaké palety se doporučují pro zahraniční obchod?

Pro vývoz zboží do zahraničí jsou nutné palety s evropským certifikátem kvality. Přeprava zboží na vývoz se obvykle provádí v těchto typech kontejnerů:

• Europaleta (EUR). Vršek je sestaven z pěti střídajících se desek různých šířek: široký-úzký-široký. Dno je podobně vyrobeno z desek různých šířek, ale tří. Nad jednou stranou palety je do nohy vypálena známka EUR, vepsaná do oválu. Ostatní nesou značky výrobce, sériové číslo a datum výroby. Palety odlehčené perforací mohou vážit až 5 kg, největší – až 18-21 kg.

• Finská paleta (FIN). U nich je horní část podlahy také sestavena ze střídajících se desek, ale v jiném pořadí: dvě úzké jsou umístěny za jednou širokou. Dno je tvořeno třemi deskami, dvěmi širokými na okrajích a úzkými uprostřed. Značka výrobce je obdélník s vepsanými písmeny FIN. Na zbytku jsou značky výrobce, sériové číslo, datum výroby.

• Nákladní paleta má rozměry 80 x 100 cm a připomíná standardní europaletu. Tloušťka desek v paletě je cca 20-22 mm. Nemá žádnou značku.

• Nákladní paleta má rozměr 100 x 120 cm, konstrukčně se neliší od finské palety. Tloušťka desek na paletu je také od 20-22 mm. Nechybí ani značka.

• Eurobox (EUR-box). Vypadá jako klec z železného pletiva, upevněná na dřevěné, ocelové nebo plastové základně. Stejně jako na europaletě má i tato verze oválné razítko EUR.

• Americká paleta (USA). Standardy pro něj byly vyvinuty v roce 2012 v souladu s požadavky Mezinárodní úmluvy o ochraně rostlin. Standardní paleta USA je obvykle čtverec nepřesahující 180 mm. Hmotnost – 15-20 kg. Paleta je přijatelná pro použití při exportních zásilkách, ale mimo Spojené státy se obvykle nenachází.

Jaké druhy známek a označení existují?

Kromě značek výrobce potvrzujících shodu s evropskými normami jsou na exportních paletách uvedeny informace o případné dezinfekci.

To platí pouze pro dřevěné palety.

Označením můžete „číst“ následující informace:

• DB – dřevo je zbaveno kůry;
• KD – paleta se zpracovává ve vysokoteplotní sušicí komoře;
• MB – nádoby byly fumigovány methylbromidem;
• HT – nádoba prošla tepelnou úpravou;
• IPPC je znakem Mezinárodní úmluvy o ochraně rostlin, palety vyrobené v USA jsou často takto označeny;
• RU – země původu;
• 48 – regionální kód, kde se nachází výrobní závod;
• XXX je kód organizace odpovědné za balení nebo zpracování.

Paletou nebo paletou nazývaný plochý stojan, obvykle obdélníkového tvaru, s jehož pomocí se přepravuje náklad pro různé účely. Pro snadné použití obsahuje konstrukce palet speciální vybrání, která odpovídají velikosti vidlic nakladače, a také výstupky, kterými jsou připevněny popruhy.

Slovo samotné se stalo z anglického výrazu “pallet” s podobným významem. V technických dokumentech jej lze nalézt ve zkrácené verzi – například PLT nebo PLL. Mimochodem, podle pravopisného slovníku je obecně přijímaný pravopis slova „paleta“ nesprávný a neměla by v něm být dvě písmena „l“, ale pouze jedno. Ale takto se to stalo mezi odborníky akceptováno, takže také nepůjdeme proti obecně uznávaným standardům.

Rozsah použití palet

Víš termín “zvětšená nákladová jednotka”? S tímto termínem je spojena celá evoluce nákladu. Nikdo například nepřeveze jednu jednotku nákladu (čokoládu, žárovku, láhev vody): je to iracionální a jednoduše nepohodlné. Krabice obsahující dvacet nebo padesát takových produktů je již mnohem výnosnější variantou.

Ještě ekonomičtější je ale použít velkou krabici, ve které bude takových krabic dvacet. A Dvacet těchto krabic lze naložit na paletu. Kromě toho budou produkty systematizovány a úhledně uspořádány v balíčcích a nebudou vyhazovány nadarmo. Vrcholem této evoluce bude nákladní kontejner navržený tak, aby pojal jedenáct takových palet.

Dá se bez nich obejít?

Samozřejmě můžete. Je to opravdu nutné? Přemýšlejte sami: při nakládání a vykládání poskytují palety značné úspory pracovních zdrojů. Na jedné straně je zde několik hodin práce a mnoho nakladačů, které naplní standardní kontejner krabicemi a přepravkami. Na druhé straně stojí paletizovaný náklad, který rychle zvládne vysokozdvižný vozík a pár operátorů.

Riziko deformace nebo poškození nákladu během takových operací je také eliminováno: vždyť všechny tašky, krabice a krabice jsou naskládány v přesně definovaném pořadíaniž by vyčníval za okraje a bezpečně upevněn. A konečně hlavní výhoda: získat přístup k paletě s nákladem je mnohem obtížnější než dostat se k chaotické hromadě zboží. Nemusíte se proto bát nepoctivých stěhováků – veškeré zboží dorazí v neporušeném stavu.

Navíc podle moderních pravidel pro námořní přepravu nákladu musí být veškeré zboží přepravováno jako součást zvětšených nákladních jednotek, to znamená zabaleno a naloženo na paletách.

Ukazuje se tedy, že bez ohledu na to, jak se na to díváte, v moderním životě se bez palet neobejdete. Ano, lidé to ani nezkouší, naopak: obliba palet každým rokem roste. Jak u nás, tak v zahraničí.

„Paletová situace“ v různých zemích světa

Důvody oblíbenosti palet jsou velmi jednoduché. Zboží zdražuje, což znamená, že stěhováci musí více myslet na jeho bezpečnost. Široká obliba vysokozdvižných vozíků a dalšího vybavení navíc klade zcela odlišné požadavky na skladování a přepravu zboží.

Palety jsou oblíbené zejména v evropských zemích. Situace je taková: každý rok se do Polska přivezou tisíce tun brambor z Německa, kde se očistí od nečistot, umyjí a přivezou zpět. To samozřejmě nelze nazvat starostí o globální životní prostředí – jen si představte, kolik paliva se spálí! – ale výhody palet jsou zřejmé.

I zde zakořenila evropská móda. S nárůstem obchodního obratu například s Německem roste potřeba kvalifikované nákladní dopravy. Miliony tun nákladu k nám dorazí na paletách. V roce 2013 to bylo 3,6 milionu tun, což je více než 200 tisíc kamionů a více než 6 milionů palet. To znamená, že celoruská „paletizace“ je hned za rohem.

Tato situace však neexistuje všude. V Číně jsou palety vidět jen zřídka – a to vše kvůli mentalitě místních obyvatel. Číňané věří, že přeprava vzduchu je v podstatě nepraktická a neefektivní. Jejich nakládací omezení jsou proto několikanásobně nižší než v Evropě, která myslí především na životní prostředí. Pro srovnání: maximální povolené zatížení standardního vozu je pouze 24 tun, zatímco v Číně tato hranice dosahuje 90 tun. Podobná situace se vyvíjí ve skandinávských zemích.

Čili praktická Čína vozí zboží na jednom náklaďáku, kulturnější Evropa (a dnes Rusko) totéž zboží, ale na třech. Proto ty extra platy pro řidiče, dopravní zácpy, hodně spáleného paliva a příliš pochybná starost o životní prostředí. Udělejte si vlastní závěry.

Jaké druhy palet existují?

• Existuje několik různých klasifikací palet. Například, znovu použitelný mohou být používány po dlouhou dobu, jsou odolné a spolehlivé a při intenzivním používání neztrácejí své vlastnosti. Zatímco jednorázové palety, jak již název napovídá, jsou použity pouze jednou.
• Jsou tam palety dvou- nebo čtyřcestné – v závislosti na počtu průchodů určených k použití nakladače. Obousměrné mají dva vchody, z opačných stran, čtyřcestné lze tedy sebrat ze všech stran. Ty jsou bezpečnější, protože riziko poškození nebo deformace nákladu je výrazně sníženo.
• Jsou tam palety dřevěné, plastové, kovové a kombinované. První materiál je nejběžnější díky své popularitě, šetrnosti k životnímu prostředí a relativně nízké ceně. Poměrně často se používají také plastové palety: jsou lehké, odolné, nepodléhají korozi a lze je dlouhodobě skladovat bez speciální úpravy. Kov není vždy vhodný pro výrobu palet, protože je příliš těžký. Ale tato možnost je nejodolnější a nejodolnější. Vždy si však můžete vybrat kombinaci všech výše uvedených možností a získat výhody každé z nich.
• Palety se dělí na jedno a dvoupodlažní. První umožňují stohovat náklad ve stejné výšce, druhé jsou vybaveny horní a spodní palubou, čímž šetří čas nakládky a vykládky a využitelný prostor.
• Kromě všech těchto odrůd existují i ​​speciální typy palet. Přepravují náklad zvláštní hodnoty, nestandardních rozměrů nebo ten, jehož přeprava podléhá zvýšeným bezpečnostním požadavkům. Tyto palety dodatečně vybavené policemi, rámy a mřížemi.
• Existují také speciální palety (náklony, plošky, podpěry a další). Jejich hlavní oblastí použití je silniční a železniční nákladní doprava. Charakteristickým rysem je přítomnost kování pro náklad, skládací strany atd.

Typy zajištění nákladu na paletách

1. 1. Pod vlivem vlastní váhy.
2. 2. Pomocí upevňovacích pásek, které přivážou náklad.
3. 3. K zabalení produktu použijte strečovou nebo smršťovací fólii.

Rozměry a hmotnost palet dle evropských požadavků

Mezinárodní normy UIC435-2 stanoví požadavky na dřevěné palety evropského typu. To potvrzují dvě značky – EUR (shoda s evropskými výrobními standardy) a EPAL (značka asociace palet). Ruským analogem mezinárodního standardu je GOST 9557-87, který nemá certifikaci EPAL.

Evropská asociace také vypracovala specifické požadavky na používání a výměnu palet. Tento:

• Dostupnost známek EUR a EPAL.
• Celistvost všech desek na paletě – žádná z nich není poškozená nebo prasklá, napříč ani šikmo.
• Nepoškozenost se týká zejména vnějších a spodních desek palety (včetně výměny nejsou povoleny, pokud jsou viditelné dva nebo více hřebíků).
• Bez poškození nosného nosníku, se stejnými požadavky jako v předchozím odstavci.
• Celkově uspokojivý stav palety zaručující její nosnost.
• Čisté palety zajišťující bezpečnost nákladu.
• Shoda materiálů používaných při výrobě s přísnými hygienickými normami.

V různých zemích světa se používají různé velikosti palet:

• 1016×1219 (1219×1219) mm – v Americe;
• 1100×1100 mm – japonské, čínské a australské normy;
• 1000×1200 mm (nebo finské palety) – přirozeně ve Finsku;
• 800×1200 mm (nebo europalety) – v Evropě.

Nosnost evropské palety je 2 tuny, finské palety 2,5 tuny.

Velikosti 800×1000, 800×1200, 1000×1200, 1200×1600, 1200×1800 mm jsou doporučeny organizací ISO. Pro kontejnerovou přepravu nabízí stejná mezinárodní organizace rozměry 1000×1200, 825×1000, 1100×1100, 1100×1320 mm.

Pokud jde o hmotnost palet, obvykle není regulována, protože palety jsou vyrobeny z materiálů různých hmotností. Za určitý průměrný parametr lze považovat hmotnost dřevěných palet typu Euro, která se pohybuje od 15 do 20 kilogramů.

Požadavky na umístění nákladu na paletě

Podle technických předpisů náklad spolu se samotnou paletou by neměla být vyšší než 1 metr 80 centimetrů a neměl by vyčnívat za jeho okraje o více než 2 centimetry na každé straně. Je snadné spočítat, že pro europaletu jsou maximální rozměry, které může mít náklad, 840x1240x1800 mm. Při pokládání výrobku byste proto měli pečlivě vypočítat jeho objem, rozměry, hmotnost a počet vrstev.

Mimochodem, když mluvíme o objemu jakékoli nákladní palety, obvykle máme na mysli objem samotné palety, nikoli náklad na ní umístěný.

Standardní 20ft kontejner pojme maximálně 11 evropských palet naskládaných v jedné vrstvě. 40stopý kontejner již pojme 25 takových palet.

Nakládání a přeprava palet: bezpečnostní opatření

Tomuto parametru je při přepravě zboží věnována zvláštní pozornost. Především je to kvůli bezpečnosti cenného zboží a také snadné práci s ním. Při instalaci palet je tedy nutné ponechat mezeru pro uchopení vysokozdvižného vozíku. Palety se nesmějí tlačit nebo přesouvat, aby nedošlo k jejich zlomení nebo převrácení.

Požadavky na umístění nákladu na paletu jsou stanoveny individuálně v závislosti na typu samotného nákladu.

Zajímavosti o paletách

Víš, že předchůdce palet je považován za skluz – dřevěný štít, k němuž jsou připevněny dvě desky? Tento design byl úspěšně použit v USA před stoletím. V roce 1925 někoho napadlo připevnit na tyto desky další dřevěnou podlahu, načež se paleta mnohem více podobala modernímu prototypu.

Americká a poté celosvětová paletizace začala během druhé světové války, kdy bylo nutné organizovaně přepravit šílené množství nákladu do různých částí světa. Pro tyto účely samozřejmě nebyl dostatek pracovníků, ale palety umožnily vyřešit problém naléhavé potřeby mužských nakladačů.

Dezinfekce dle speciální normy a přítomnost rostlinolékařského osvědčení je povinným požadavkem pro dřevěné palety dovážené do Evropské unie.

Většina odborníků souhlasí: standardní paleta navržená pro jednu tunu dokonale unese jeden a půl nebo dokonce dvě. Další věcí je nosnost, jejíž vlastnosti nelze překročit. A také síla moderních skladových zařízení: prostě není určena ke zvedání břemen o hmotnosti větší než 1,8 tuny. Přes to všechno zůstaly státní normy pro palety u nás od dob Sovětského svazu nezměněny.

COLLI, zkráceně CLL – toto je počet balíků povolený pro nakládku a vykládku, aniž by byla narušena celistvost obalu. Jinými slovy, jedná se o počet krabic, pytlů, krabic bez palet a také zatížení samotné palety. V přepravní dokumentaci pro mezinárodní přepravu musí být uvedeny „kolie“.