Jaký je rozdíl mezi žlutou a červenou nemrznoucí kapalinou?

Nemrznoucí kapalina chladiče se obvykle vybírá podle barvy. Málokdo však ví, že stejná barva může obsahovat zcela odlišné nemrznoucí směsi, které nejsou kompatibilní se všemi chladicími systémy, teplotními podmínkami a radiátory. Zkusme přijít na to, jak vybrat správnou nemrznoucí směs.

Co je nemrznoucí směs? Nemrznoucí kapalina je chladicí kapalina pro auto. Název pochází z anglického antifreeze, tedy nemrznoucí.

Jak často měníte nemrznoucí kapalinu? Nemrznoucí směs se nemění často, ale v naší realitě se při silných klimatických změnách (od +30 °C v létě do -20 °C v zimě) obvykle jednou za dva roky. U starších vozů (starších 10 let) se mění jednou ročně pomocí proplachovacího a někdy i těsnicího prostředku chladiče, aby byl chladicí systém pod kontrolou, který již není nový a může vyžadovat pozornost nebo alespoň preventivní údržbu.

Nemrznoucí barva

Zpočátku je nemrznoucí směs bezbarvá. Výrobci přidávají do chladicí kapaliny barvivo pro zlepšení viditelnosti v expanzní nádrži a také proto, aby motorista vizuálně odlišil různé druhy nemrznoucí směsi podle barvy podle klasifikátoru G (třída nemrznoucí směsi G). Například u G12 se obecně uznává, že je červená a nemrznoucí směs G11 je modrá.

Někteří nepříliš svědomití výrobci však neváhají natřít nemrznoucí směs G11 červeně, čímž zmátli kupujícího. Zmatky v barvách najdeme i v originálních nemrznoucích směsích. Například Honda G12 je dodávána v zelené barvě, zatímco Renault G11 je dodávána ve žluté, ale má zelenou čepici. A obvykle se tomu říká zelená. I když typické. V souladu s tím by nebylo správné vybírat nemrznoucí směs pro Honda podle barvy – zelené kapaliny jsou obvykle klasifikovány jako G11, nikoli G12. Více podle barvy: nejoblíbenější jsou červené nemrznoucí směsi. K dispozici je také modrá, zelená, žlutá, fialová, žlutozelená nemrznoucí směs a některé odstíny uvedených barev.

Nemrznoucí složení

Nemrznoucí směs se skládá z vody, alkoholu, aditiva a barviva. To vše v jedné nebo jiné koncentraci tvoří třídu nemrznoucí směsi podle specifických tolerancí motorů a chladicích systémů automobilu Typické složení nemrznoucího koncentrátu je následující: 90% – etylenglykol; 5-7% – přísady; 3-5 % – voda; nemrznoucí barvivo.

Mnoho nemrznoucích směsí se prodává jako koncentrát, který se musí smíchat s destilovanou vodou. V prodeji můžete také najít hotovou nemrznoucí směs, která se okamžitě nalije do chladicího systému. Rozdíl je v procentech destilované vody. Proto se obecně uznává, že je výhodnější koupit koncentrát než hotovou nemrznoucí směs.

Pozor na složení. Téměř všechny nemrznoucí směsi se skládají z 90 % etylenglykolu a 3–5 % destilované vody. Zbytek jsou přísady. Proto je důležité vybrat si nemrznoucí směs, jejíž přísady si můžete být 100% jisti. Zpravidla se jedná o německé (HEPU, Febi, SWAG, Meyle) chladící kapaliny, které se z výroby používají na mnoha autech. Splňují všechny tolerance a jsou neškodné pro chladicí systém a radiátory.

Etylenglykol je dvojsytný líh olejovité konzistence, který vře při teplotách nad 200°C a mrzne při -12.3°C. Smrtelná dávka je 200-300 gramů.

Nemrznoucí směs třídy G

Klasifikace „G“ se neobjevila okamžitě. Tento klasifikátor je soubor tolerancí od různých výrobců. Většina z nich je již zastaralá, ale objevují se i nové normy (např. G13 – norma 2012, neobsahuje etylenglykol a je vyrobena z ekologicky šetrných materiálů). Aby nedošlo ke zmatení kupujícího, rozhodli se výrobci nemrznoucí směsi nepojmenovat nemrznoucí směs pomocí klasifikátorů, jako je GOST 28084-89 (Rusko, SSSR), BS 6580: 1992 (UK), SAE J1034 (USA), ASTM D3306 (USA), ONORM V5123 (Rakousko), AFNOR NF R15-601 (Francie), CUNA NC956 16 (Itálie), JIS K2234 (Japonsko). Obecně platí, že namísto těchto složitých kódů z různých zemí, které často znamenají totéž, mají názvy nemrznoucí směsi nyní jednoduše G, číslo a někdy i další indikátor (+, ++) a také označení barvy. .

Proč a jak se objevila klasifikace nemrznoucí směsi „G“? Tak se stalo, že se ve světě zabydlela klasifikace chladicích systémů podle dokumentace VW, kdy jsou všechny nemrznoucí směsi označeny písmenem G s číslem vedle. Toto je krátký a jasný název a hlavně je srozumitelný pro kupujícího. Není třeba se bát, že VW žádnou nemrznoucí směs nedodal. Globální automobilová komunita stanovila standardy pro tento systém pojmenování. Například BS6580: 1992 (Britis Standard) se rovná VW G11, ale v moderním světě je to prostě G11. Stalo se tak proto, že klasifikace VW se ukázala jako nejpohodlnější, nejsrozumitelnější a nejsrozumitelnější.

Nemrznoucí směs G11. Ve skutečnosti je to všem známý „TOSOL“: chladicí kapalina, která obsahuje minimální nebo žádné dusičnany, fosfáty, boritany nebo aminy. Barviva, která se pro tuto nemrznoucí směs používají na bázi etylenglykolu: modrá, žlutá, zelená, azurová. Životnost nemrznoucí směsi G11 je 2-3 roky. Koncem 90. let a začátkem roku 2000 se tato nemrznoucí norma začala stále méně používat v moderních autech, kde se začala používat G12.

Nemrznoucí směs G12. V současnosti nejoblíbenější nemrznoucí směs. Obsahuje etylenglykol, destilovanou vodu a přísady. Rozdíl oproti G11 je absence silikátů, což zlepšuje antikorozní vlastnosti. Balíček aditiv je kvalitnější. Životnost je delší – cca 5 let, což je hlavní výhoda oproti G11 spolu s vyšší antikorozní vlastností. Dodává se v červené, oranžové a růžové barvě.

Nemrznoucí směs G12+ (G12 plus) a G12++ (G12 super plus). Jedná se o upravenou nemrznoucí směs G12, která má ještě čistší základ a ještě lepší přísady. Množství škodlivých nečistot a prvků je minimální. Taková nemrznoucí směs se zpravidla používá v moderních přeplňovaných motorech s malým objemem motoru (do 1.6). Životnost takové nemrznoucí směsi je ještě delší – až 8 let. Barva barviva v takových nemrznoucích směsích je fialová/lila.

Nemrznoucí směs G13. Nový nemrznoucí standard G13 se objevil v roce 2012. G13 je založen na propylenglykolu namísto ethylenglykolu. Je považován za šetrný k životnímu prostředí, protože tento alkoholový základ není agresivní ani nebezpečný. Korozní aktivita je výrazně nižší, životnost je až 10 let.

Nemrznoucí směs OAT. Obsahuje organickou kyselinu (OAT – Organic Acid Technology). Neobsahuje dusitany, boritany, silikáty, fosfáty. Nelze jej míchat s nemrznoucí kapalinou G11. G13. Má nejdelší životnost ze všech moderních nemrznoucích směsí, nicméně není příliš populární a nemrznoucí směs OAT zatím není v žádné z řad výrobců chladicích kapalin.

Je možné namíchat nemrznoucí směs? Jakou nemrznoucí kapalinu bych měl použít k doplnění? Míchání různých nemrznoucích směsí se nedoporučuje. A právě proto. Různé přísady mohou být ve vzájemném rozporu: některé z nich mohou být alkalické, jiné kyselé. Když spolu reagují, mohou se v chladicím systému tvořit sraženiny ve formě „vloček“. Mohou ucpat kanály motoru a nakonec vést k přehřátí motoru.

Nedoporučujeme míchat různé druhy nemrznoucích směsí. K doplnění v případě úniku je nejlepší použít destilovanou vodu – něco, co je skutečně kompatibilní se všemi typy nemrznoucích směsí. Nebo přidejte nemrznoucí směs, kterou jste původně nalili do systému. Pokud na vaší cestě v zimě dojde k úniku, doplňování je povoleno jakákoli chladicí kapalina stejné barvy. Ve velmi blízké budoucnosti je však potřeba nemrznoucí směs vyměnit důkladným propláchnutím systému propláchnutím chladiče a chladicího systému.

Koncentrát nebo hotová nemrznoucí směs?

Obecně se uznává, že v hotové nemrznoucí směsi je množství přísad v kompozici větší než v koncentrované kapalině. Přesné informace bohužel nelze vždy najít na obalu nemrznoucí směsi. Ale cenovka za hotovou nemrznoucí směs často není o moc dražší než za koncentrát. Na výměnu však mohou stačit dva litry koncentrátu (spolu s destilovanou vodou) a pak hodně ušetříte.

Je možné změnit třídu nemrznoucí směsi ve starých autech? Ano můžeš. A v zásadě se to praktikuje všude. Starší auta a jejich chladicí systémy, které jsou náchylnější ke korozi, mají nemrznoucí směs G11, ale při jejich výměně jejich majitelé často upřednostňují G12, která je odolnější vůči korozi a vydrží.