Je možné uložit kolo na balkoně v pouzdře?

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Adresa cyklistického maniaka Toronto, Kanada Příspěvky 117

Pouzdro pro uložení kola na balkóně nebo venku

Uvažuji o uložení 2 drahých kol na balkón.
Našel jsem tento případ.
55 dolarů.
Voda se nedostane přímo dovnitř, ale naše vlhkost v zimě je asi 90%
81KM7QVFK6L._SL1500_.jpg

Jsou i dražší, zde za 130 dolarů

Nyní jsou kola v hale. .
Vyplatí se ho koupit nebo si ho nechat v posilovně?

Naposledy upravil Maxim_Sed; 06.02.2020 v 10:43.

26.12.2017, 10:20 #2

Xiatian

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ainu Bike Ridley Kanzo, Ridley Helium, Bottecchia T2DC Adresa Rausu, Hokkaido / Petrohrad, Rusko Příspěvky 7,309 XNUMX

Pokud vaše zimní teplota klesne pod 0° (soudě podle umístění ano), je lepší jej skladovat uvnitř. Vysoká vlhkost + cykly zmrazování/rozmrazování = špatné.

Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.

26.12.2017, 13:24 #3

alex6999

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Adresa cyklistického maniaka Toronto, Kanada Příspěvky 117

Oh, to padá. Brzy -27 slibují.
Co se týče místnosti, myslel jsi vytápěnou.
Neboť v nevytápěném prostředí, i když je utěsněné, se při poklesu teploty tvoří vlhkost.
I když je jednodušší ji utěsnit, můžete ji naplnit oxidem uhličitým.

Zreziju mi ​​na kole? Jednotky můžete konzervovat v pevném oleji.

Obecně platí, že kola Auchan přežila 2 zimy.
Všechen chrom zrezivěl za jednu zimu na balkóně v závěji.
Častěji byly ukradeny nebo jednoduše rozbity na ulici.

26.12.2017, 13:57 #4

Xiatian

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ainu Bike Ridley Kanzo, Ridley Helium, Bottecchia T2DC Adresa Rausu, Hokkaido / Petrohrad, Rusko Příspěvky 7,309 XNUMX

alex6999, Mohu uvést příklad extrémního případu: karbonová vidlice S-WORKS mých sousedů šla po zimě v nevytápěné místnosti do koše. Zřejmě se voda dostala do jakýchsi mikropórů. a se standardními rozdíly pro Hokkaido, jako je +1 přes den / -5 v noci, za tři měsíce vytvořila mikrotrhliny. Pravděpodobně byla vadná vidlice, ale i tak.

Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.

26.12.2017, 14:12 #5

alex6999

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Adresa cyklistického maniaka Toronto, Kanada Příspěvky 117

Xiatian, je karbonová vidlice bez tlumiče?
No, uhlíková vlákna vůbec nemám.

I když, pokud si vezmete auto, pak v chladu je nebezpečné provozovat nevyhřívané části. I přívěsek je do chladného počasí vyroben z dubu.
Na druhou stranu, pokud auto sedí na zimu (i léto) – očekávejte potíže, olejová těsnění nemají rádi dlouhý odpočinek.

Máme dost rozdílů, naše zeměpisná šířka je na úrovni Krymu, slunce se obecně neohřívá špatně, ale větry přicházejí ze severu a teplota může kolísat.
Ale toho se nebojím.

26.12.2017, 15:27 #6

Xiatian

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Ainu Bike Ridley Kanzo, Ridley Helium, Bottecchia T2DC Adresa Rausu, Hokkaido / Petrohrad, Rusko Příspěvky 7,309 XNUMX

Osobně bych nenechal kolo, zvláště s odpruženou vidlicí, v místnosti s vysokou vlhkostí a nízkými teplotami – můžete získat moře kondenzace. Mohu se samozřejmě mýlit.

Karbonová vidlice je vidlice vyrobená z uhlíkových vláken (karbonové vlákno). Na rozdíl od kovových rámů není karbon náchylný ke korozi. Pokud máte hliníkový rám s ocelovými komponenty, tak bych se ho v těchto podmínkách trochu bál ponechat, ale raději se mýlím na straně opatrnosti.

Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.

Majitel silničního kola i jednoduchý cyklista, který si koupil levný model pro vzácné výlety, přemýšlí o tom, jak uložit kolo v zimě. Problém s uskladněním dvoukolových vozidel trápí každého, kdo má kolo. Dokonce i teplá garáž, ideální místo na vyjížďky v zimě, nutí majitele zabývat se některými problémy.

Proč byste se měli postarat o to, jak uložit své kolo v zimě

Vybavení vyžaduje péči a údržbu, a to plně platí pro cyklistiku. Natažené kabely se natahují, gumičky a těsnění vysychají a praskají. Rez způsobuje mnoho problémů, což snižuje výkon nechráněných míst. Příznivci karbonových rámů se musí potýkat s teplotními změnami, které vedou ke vzniku mikrotrhlin.

Okamžitě chci odpovědět „ne“ na otázku, zda je možné v zimě uložit kolo na balkon, ale vše není tak jasné. Při správné přípravě se i balkon stane dobrým úložným místem, protože nízké teploty samy o sobě neškodí vybavení. Auta jezdí normálně po celý rok a používají podřadné materiály. Navíc běžící motor vytváří výrazný teplotní rozdíl a vysokou vlhkost. Auta však díky přípravě na chladné období jezdí několik desítek let. A cyklista by se měl zamyslet nad tím, jak udržet zdraví svého železného koně.

Sestavy, které vyžadují přípravu ke skladování

Téměř každý cyklistický uzel se dá připravit na dlouhou zimu. K tomu je nutné uvolnit zatížení utahovacích částí a prvků, namazat pryžové a kovové povrchy.

Řetěz a řetězová kola

V ideálním případě by měl být řetěz odstraněn, očištěn od nečistot a umístěn do petrolejové nebo olejové lázně. Rozebrat řetězová kola není snadné, takže se jednoduše umyjí teplou vodou a poté se namazají.

Přední a zadní přehazovačka

Kovové části jsou očištěny od nečistot a prachu, poté jsou hojně mazány vodoodpudivým prostředkem. Pro snížení natažení lanka jsou pozice přesmykače přesunuty na nejmenší převodníky vpředu a vzadu.

Ráfky a pneumatiky

Nevyžadují speciální školení, ale měli byste se postarat o to, jak správně uložit kolo v zimě s nesundanými koly. Protože při dlouhém zastavení bude bradavka pomalu propouštět vzduch. Duše se vyfouknou a na plášti stacionárního kola se otiskne boule. Před konzervací je vhodné u tohoto modelu uvést tlak na normální hodnotu. Některá doporučení doporučují snížit tlak na polovinu a pravidelně pumpovat. Praxe však ukazuje, že každodenní starosti odvedou pozornost od zimní péče. Disky také nemá smysl rozebírat, zima hliníkovým ráfkům neuškodí.

Brzdový systém

Hydraulické brzdy se nebojí chladu. Jsou naplněny nemrznoucí kapalinou, která se nebojí nízkých teplot. Nemusíte se bát ani stavu brzdových kotoučů, zejména je v žádném případě nenatírejte mazivem.

V-breaky jsou připraveny na zimu během několika sekund – stačí pouze uvolnit upevnění nad kolem, abyste povolili lanka.

Fork

Ti, kteří pokračují v jízdě v chladném období, jsou si vědomi efektu snížení účinnosti odpisů. Olej a mazivo houstnou, tlumič ztuhne. Ale jinak stav vidlice nezpůsobuje obavy, zevnitř je pokryta spolehlivou olejovou vrstvou.

Sedlo

Kožená sedla jsou před konzervací mazána malým množstvím oleje nebo speciální směsi na bázi včelího vosku. Kromě toho musí být mazání prováděno jak zvenku, tak zevnitř. Péče o koženku a plast ale nevyžaduje.

Neměli byste dbát rady „celý povrch rámu lehce namažte hadříkem na olej“. U karbonu je toto doporučení nesmyslné, železo je zachováno pod lakem. Pokud vezmeme hliníkové konstrukce, pak je vše ještě jednodušší. Například Titan Bike je vyroben z hliníku 6061, který se používá v leteckém průmyslu. Viděl někdo namalované letadlo? Když je hliník vystaven vzduchu, vytváří tenký oxidový film, který zabraňuje oxidaci.

Správné umytí před zimou

Fanoušci, kteří přemýšlí o tom, jak uskladnění kola v zimě ovlivní jeho technický stav v nové sezóně, často jen naolejují řetěz a pošlou ho na balkon. Nedoporučuje se to dělat, protože mazivo „zacementuje“ nečistoty, což během provozu způsobí mnoho problémů.

Prvním krokem je důkladné umytí kola. Zároveň se však nedoporučuje chodit do myčky, protože voda pod vysokým tlakem proniká do pouzder a kočáru a doslova tam tlačí zrnka písku. Přestože husté tovární mazivo těchto jednotek ochrání před korozí, každé zrnko písku bude sloužit jako brusivo. Proto je nejlepší mýt kolo v ruce, v koupelně nebo poblíž domu.

K odstranění staré mastnoty se používá běžný kuchyňský čistič. Postup mytí je následující:

• jemný proud vody odstraňuje horní vrstvu nečistot;
• stagnující hrudky jsou namočené na těžko dostupných místech;
• počáteční mytí se provádí štětcem;
• vrstva tuku se odstraní houbou s detergentem;
• kolo se opláchne proudem vody.

Při mytí je nutné houbu pravidelně oplachovat, aby písek nepoškrábal lak. Nenanášejte lubrikant ihned po umytí, kolo by mělo pár hodin schnout. Toto pravidlo neplatí v létě, protože během provozu bude vlhkost vytlačena ven.

Pokyny krok za krokem pro přípravu na ochranu kol

Po umytí přichází na řadu péče o technický stav. Pokud v bytě nebylo místo, kam kolo v zimě uložit, pak nemá smysl ho rozebírat. Ve smontovaném stavu může jít na balkon nebo do garáže a čím méně často jsou šrouby zkroucené a rozkroucené, tím lépe. Postup přípravy bez demontáže je následující:

1. Upravte tlak v komorách kol.
2. Namažte řetěz. Pokud je to možné, vyjměte jej a vložte do plastového sáčku.
3. Naneste mazivo na ozubená kola.
4. Uvolněte spony brzd V-break.
5. Kožené sedlo lehce naolejujte.
6. Namažte všechny pryžové díly, prašníky a těsnění silikonovým mazivem.
7. Přesuňte řadicí páky na nejmenší ozubená kola.
8. Pro snížení zatížení karbonového rámu je nutné odcvaknout excentry sedlové spony a úchytů kol.

Pro ochranu kabelů před korozí a usnadnění klouzání je nutné je namazat. Ale olej by se měl dostat pod “košile”, k tomu používají běžnou lékařskou stříkačku s jehlou. Po aplikaci je nutné několikrát přeřadit, zabrzdit.

Čistý řetěz na kolo lze umístit nikoli do sáčku, ale do půllitrové plastové láhve, přidat trochu oleje a párkrát protřepat a pak ho tam nechat až do začátku sezóny. Když přijde čas, olej se nalije, láhev se rozřízne nožem.

Příprava kola je vynikající příležitostí ke studiu jeho technického stavu. Na čistých dílech jsou jasně viditelné praskliny, promáčkliny, třísky rámu. Měli byste věnovat pozornost pneumatikám, hledat boční řezy a kýly, posoudit stav běhounu.

Jak vybrat místo pro uložení kola

Ideálním místem pro zachování všech detailů by byla místnost s minimální vlhkostí. V tomto případě teplota nehraje kritickou roli, pokud v ní nedochází k prudkým změnám. O tom, zda je možné uložit kolo v zimě na balkoně, se vede mnoho polemik.

Zastánci balkónového obsahu argumentují, že „toto je železo a nic se mu nestane“. Odpůrci říkají, že uchránit ho před nepřízní počasí je zde nemožné. A mají pravdu, ale není vždy možné přidělit samostatný pokoj dvoukolovému příteli, musíte se přizpůsobit stávajícím podmínkám.

Pokud je kolo uloženo v uzavřené, dokonce chladné lodžii, bude nutné jej chránit před ultrafialovými paprsky slunce. K tomu je kolo pokryto látkou nebo hadříkem. Pokud je balkon pod širým nebem, budete si muset pořídit vodotěsný kryt.

Než kolo uložíte v zimě do garáže, musíte zjistit jeho teplotní podmínky. V ideální verzi suché teplé garáže bude stačit postavit ji do rohu a je to. Řetěz nemusíte sundávat, i když uvolnění lanek a úprava tlaku v pneumatikách nebolí. Je lepší odmítnout vlhkou garáž, mráz uzavřeného balkonu způsobí mnohem menší škody než vlhkost.

Výběr místa uložení

Pokud tedy otázka zní, kde je lepší uložit jízdní kolo, a existuje několik odpovědí, výběr by měl probíhat v následujícím pořadí:

1. byt;
2. teplá suchá garáž;
3. zasklená lodžie;
4. studená garáž;
5. otevřený balkon.

Prodejny kol nyní nabízejí služby zimního uskladnění, což je také dobrá volba. Tam jsou zajištěny nejen optimální podmínky, tady mistři připraví kolo na novou sezónu.

Místo, kde byste nikdy neměli opouštět své vozidlo, je vchod nebo schodiště. Útok vetřelců nepřežije ani řetěz, který se zdá být nejspolehlivější. Zámek na kolo kousne za pár sekund a zdánlivě spolehlivý zámek nevydrží déle než minutu.

Jak uložit kolo v bytě – závěsná zařízení

Pokud to prostor místnosti umožňuje, ideální způsob by bylo zavěsit kolo. V tomto případě se nemusíte starat o tlak v pneumatikách a zabere málo místa. Možnosti zavěšení zahrnují vertikální a horizontální skladování. V tomto případě není nutné demontovat jednotlivé prvky pro demontáž kol.

Nejjednodušší držák lze použít nejen v zimě, ale i v létě. Jedná se o hák pod rám, umístěný na úrovni pásu. Umožňuje stabilně umístit vozidlo do nízké výšky. Mezi plusy patří snadnost, s jakou jej lze získat. Nevýhodou je potřeba velkého prostoru.

V obchodech můžete najít další zařízení pro montáž na stěnu – háček na přední kolo. Je přibitý ve výšce 160-180 cm a umožňuje zavěsit kolo téměř pod strop. Zabírá tedy mnohem méně místa, ale je obtížnější ji odstranit.

V poslední době se objevil lanový závěsný systém. Řídítka a sedlo se drží na hácích, po kterých je kolo vytaženo až ke stropu.

Extrémní domácí lidé přišli s kompaktnějším způsobem odpružení, kdy kolo doslova „leží“ na stropě, aniž by zabíralo užitnou plochu místnosti a nepřekáželo v pohybu.

Demontáž, částečná a kompletní

Pokud je těžké najít místo v bytě nebo garáži, za deset minut můžete kolo proměnit v sadu snadno sestavitelných dílů. K tomu potřebujete:

• Otevřete pedály. Je třeba si uvědomit, že levý a pravý pedál mají různé závity.
• Odepněte excentr a vytáhněte sedlovku.
• Rozepněte řetěz.
• Povolte upevňovací matici volantu a otočte ji o 90 0 .
• Demontujte přední a zadní kola.

Pedály doporučujeme šroubovat zezadu, takže se neztratí. Předtím je však vhodné oblepit je hadrem a páskou, aby nedošlo k poškrábání rámu. Při zpětné montáži dávejte pozor na to, jakým směrem se otáčí přední kolo. U kotoučových brzd je toto doporučení irelevantní.

Chcete-li zcela demontovat volant, budete muset odšroubovat 4 upevňovací šrouby. Rukojeti spínačů a brzd se z volantu nevyplatí sundávat, mnohem snazší je volant přitáhnout svorkami k rámu.

Demontáž zabere trochu času, ale při montáži je potřeba kontrolovat sílu, aby nedošlo k přiskřípnutí karbonu nebo hliníku. Volant, který se vyvinul při rychlosti, cyklistovi nepotěší.

Při demontáži nezapomeňte zašroubovat zpět všechny šrouby a matice a na závity pedálů je vhodné kápnout kapku oleje, mazání kola v zimě umožňuje pečovat o skrytá místa. Zároveň se nemusíte bát ani příliš snadného odvíjení – díky všestrannému závitu se pedál kola nikdy samovolně nevyšroubuje z klik.

S náležitou péčí nebude zdrojem vysoce kvalitního montážního kola dvě nebo dokonce pět sezón. Samozřejmě hodně záleží na zátěži, ale při pravidelné údržbě i po dekádě bude rám a hlavní komponenty sloužit věrně.