Kdo má výhodu v místní oblasti?

Jako první se zapomíná na pravidla pro jízdu ve dvorech a obytných čtvrtích. “No, plazte se jako želva a poddávejte se lidem bez koní – to jsou všechna pravidla,” argumentují mnozí. Vše je však poněkud složitější.

Opravdu má chodec vždy pravdu?

Podle odstavce 17.1 pravidel silničního provozu mají chodci v obytné zóně přednost před vozidly. To znamená, že se mohou pohybovat jak po chodnících, tak po vozovce.

Zdálo by se, že chodci jsou zde zcela chráněni (bohužel pouze z právní stránky), ale pravidla ponechala poznámku, že chodec by neměl „nepřiměřeně zasahovat“ do vozidel. To znamená, že chodec nemůže úmyslně zasahovat do aut, a pokud tak učiní, může za to nést odpovědnost.

Je cyklista také chodec? A co skútr?

Dobře, chodci mají při pohybu v místní části hlavní přednost, ale co cyklisté a ostatní mobilní občané? Odpověď je jednoduchá, ale ne každému zřejmá: kolo je vozidlo, takže cyklista nemá přednost, jako chodec. Jakmile ale sesedne, spadne do kategorie chodců a vztahují se na něj nejen jejich výsady či práva, ale i povinnosti.

Můžu seknout přes dvůr?

Taxikáři a minibusy to často dělají, aby se vyhnuli dopravním zácpám. Ve skutečnosti je však provoz v obytné zóně zakázán článkem 17.2 pravidel silničního provozu. Navíc se při výjezdu ze dvora ne vždy zdvojují dopravní značky platné pro hlavní komunikaci. To znamená, že existuje riziko, že najedete na jednosměrnou silnici a začnete se pohybovat proti proudu, protože jste se začali pohybovat, aniž byste znali celou situaci. Tato klauzule byla také přidána do pravidel, aby opět ochránila chodce před proudem motoristů a snížila nehodovost.

Jak rychle můžete jet v obytné oblasti?

Při jízdě po městě je rychlost omezena na 60 kilometrů v hodině. Jakmile však vstoupíte do oblasti pokrytí dopravní značky 5.21 „Obytná zóna“ (to je značka, kde je nakreslen chodec, auto a dítě s míčem), rychlostní limit pro auto se okamžitě sníží na 20 kilometrů za hodinu.

Tato rychlost je považována za bezpečnou pro chodce, kteří mají přednost v oblasti pokrytí dopravní značkou 5.21 „Obytná zóna“, a také umožňuje řidiči mít situaci na silnici pod kontrolou. Při jízdě však vždy používejte zdravý rozum, protože dvůr je místem, kde se musíte maximálně soustředit: za zaparkovanými auty se může každou chvíli objevit dítě.

Jak se míjet na dvoře?

Situace je standardní: pohybujete se po místní části a soused jede proti vám. Jak rozhodnout, kdo projde jako první, když na přihrávku není místo? Co když se objeví i překážka v podobě zaparkovaného auta? Musíte se řídit odstavcem 11.7, který popisuje pravidla pro předjíždění v protisměru: „je-li obtížný předjíždění, musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně je překážka.“

Obvykle však existují nevyslovená pravidla a řidičská solidarita a sousedská vstřícnost při práci na dvorech.

Je možné parkovat auta na krajnici?

Nejprve se znovu podíváme na pravidla: musíme si připomenout, co je obrubník.

Obrubník je konstrukčně definovaný prvek vozovky. Je navržen tak, aby omezoval pohyb vozidla. Na jedné straně obrubníku je vozovka a na druhé je chodník nebo trávník.

Při přejíždění krajnice řidič skončí na chodníku, který je určen pro pohyb chodců, nebo na trávníku. To znamená, že existuje možnost dostat pokutu za parkování na nesprávném místě. Výše pokuty za parkování na chodníku je stanovena částmi 3 a 6 článku 12.19 správního řádu: 1000 3000 rublů v regionech a 5000 30 rublů v Moskvě a Petrohradu. Pokud necháte auto na trávníku, vstoupí v platnost místní legislativa: například v Moskvě za takový přestupek můžete dostat pokutu 000 300 pro občany, 000 XNUMX pro úředníky, XNUMX XNUMX pro právnické osoby.

Někdy je ale jízda na krajnici povolena. Umožňují to požadavky dopravní značky 6.4 „Parkoviště (parkoviště)“ s některou z vysvětlujících značek a také tam, kde je to nutné pro vjezd speciálních vozidel nebo nákladních automobilů pro nakládku (ovšem pouze v případě, že je zajištěna bezpečnost provozu).

Jak zaparkovat auto ve dvoře?

Své auto můžete nechat na okraji vozovky pouze v případě, že zde nejsou žádné dopravní značky 3.27 „Zastavení zakázáno“ a 3.28 „Parkování zakázáno“ a auto nepřekáží při výjezdu ze dvora. Zde je několik dalších užitečných pravidel, jak být zdvořilým řidičem:

• pozor na chodce. Zpravidla se rády procházejí těsně kolem zaparkovaného auta, proto nepřidávejte plyn, aby člověka nepřitlačily ke zdi nebo sousednímu autu;
• pozor na světla. Světla sousedního auta zhasla, což znamená, že brzy otevře dveře. Váš soused couvá z parkoviště – nespěchejte na jeho místo, nechte ho dokončit manévr;
• Ujistěte se, že je parkoviště plné. Často se stává, že se parkoviště zdá být volné, takže se nemusíte bát a klidně zajeďte do prostoru před sebou. Jenže v tomto případě hrozí, že když kolem budou na noc parkovat desítky aut, bude mnohem obtížnější vyjíždět zpátečkou. Obecně platí, že existuje čas a místo – nebuďte líní a zaparkujte tak, aby bylo snazší vystoupit.

Ve skutečnosti, abyste se mohli bezpečně pohybovat po dvoře a neporušovat pravidla, musíte být racionální a ohleduplní k okolním řidičům a chodcům. Stejné poznámky platí pro běžnou silnici, ale vzhledem ke koncentraci dospělých a dětí na dvorcích vynásobte racionalitu, respekt a pozornost dvěma. Nejméně.

SŽDC „TOP68“ pokračuje v projektu, kde připomíná Pravidla silničního provozu, vysvětluje obtížné situace na silnici a uvádí konkrétní příklady. Další článek je věnován dopravě v obytných čtvrtích a vnitroblokech.

RIA “TOP68” pokračuje v projektu “Tambov: silnice bez nebezpečí.” V jeho rámci připomínáme dopravní pravidla, rozebíráme konkrétní příklady a poskytujeme odborné posudky. Další článek je o pravidlech provozu na dvorech a v obytných oblastech. Článek byl zpracován za podpory Státní inspekce bezpečnosti provozu pro Tambovsko.

Obytný prostor a nádvoří

Hranice obytné zóny jsou označeny zvláštními značkami: 5.21 a 5.22. Chodci zde mají přednost před řidiči. To znamená, že se mohou pohybovat jak po chodnících, tak po vozovce. Nesmí však bezdůvodně rušit motoristy.

Vlevo značka 5.21 „Obytná zóna“ a vpravo značka 5.22 „Konec obytné zóny“

V těchto zónách je zakázán průjezd motorovými vozidly (to však nebrání řidiči zastavit a pokračovat v jízdě, a tím neporušovat pravidla silničního provozu), nácvik jízdy, stání s běžícím motorem, stání nákladních vozidel mimo speciálně k tomu určené a označené oblasti značkami a (nebo) značkami . Motorové vozidlo je poháněno motorem. Příklad, auto. Jízdní kolo není motorové vozidlo, a proto je v provozu povoleno.

Při výjezdu z obytné zóny je řidič povinen dát přednost v jízdě ostatním účastníkům silničního provozu, to znamená jak motoristům, tak chodcům, cyklistům bez ohledu na směr jejich pohybu.

Všechna tato pravidla musí dodržovat řidiči na nádvořích. Stojí za zmínku, že nejsou označeny zvláštními znaky a jsou považovány za sousední území. Dle dopravních předpisů se jedná o plochu přímo přiléhající ke komunikaci a neurčenou pro průjezdný provoz. Přilehlé území například zahrnuje parkoviště, čerpací stanice a podobně. Mimochodem, výjezdy z takových území nejsou křižovatkami.

O rychlosti

V obytných a dvorních oblastech je povolen provoz rychlostí nejvýše 20 km/h. Podle článku 12.9 zákoníku o správních deliktech budete muset za překročení rychlosti o více než 20 km/h zaplatit 500 rublů, o více než 40 km/h – od tisíce do 1,5 tisíce rublů, o více než 60 km/ h – od dvou do 2,5 tisíc rublů nebo ztratit právo řídit vozidlo po dobu čtyř až šesti měsíců, pro více než 80 km/h – pět tisíc rublů nebo ztratit právo řídit vozidlo po dobu šesti měsíců . To znamená, že řidič, který se rozhodne jet ve dvoře rychlostí 90 km/h, může dočasně zůstat bez oprávnění.

Opakované porušení těchto pravidel bude mít za následek přísnější trest. Pokud opakovaně překročíte rychlost o 40 km/h, pokuta bude od dvou do 2,5 tisíc rublů; při 60 a 80 km/h – znamená zbavení práv na dobu jednoho roku, a pokud je správní delikt zaznamenán fotografií nebo videem – pokuta pět tisíc rublů.

O hnutí

Při vjezdu do dvora se řidič musí podvolit chodcům a cyklistům, jejichž cestu křižuje. Při výjezdu ze dvora se řidič musí podvolit nejen chodcům a cyklistům, ale všem vozidlům. To znamená, že motorista vjíždějící na sousední území má přednost před řidičem, který je opouští. To je však teoreticky. V praxi má motorista často na úzkém dvoře méně prostoru k manévrování. Řidič vjíždějící do dvora proto musí vyhodnotit situaci a rizika a na jejich základě se rozhodnout.

Pohyb na přilehlém území, tedy ve dvoře, se provádí v souladu s pravidly silničního provozu. Křižovatka silnic v takových územích je ekvivalentní, takže řidiči by se měli řídit pravidlem o překážkách „vpravo“. Tedy poddat se dopravě, která se blíží zprava.

Když je protijedoucí provoz ve dvoře obtížný, dává přednost ten, na jehož straně se překážka nachází. Tzn., že pokud je před autem zaparkované vozidlo, je povinen dát přednost v jízdě protijedoucímu autu, a teprve poté pokračovat v jízdě.

Parkování v obytných zónách nebo ve dvoře

„Parkování“ je podle pravidel silničního provozu úmyslné přerušení provozu na dobu delší než 5 minut z důvodů nesouvisejících s nastupováním nebo vystupováním cestujících nebo nakládáním nebo vykládáním vozidla. To znamená, že je zakázáno zdržovat se bezdůvodně na dvoře nebo v obytné oblasti déle než 5 minut s běžícím motorem.

Porušení tohoto zákazu, jakož i za průjezdný provoz mechanických vozidel, výcvikové jízdy, parkování nákladních vozidel mimo zvláštní místa, v obytných oblastech, podléhá pokutě 1,5 tisíce rublů (správní řád, článek 12.28) a v Moskvě nebo Petrohrad – za tři tisíce rublů.