M menší průměr, tím vyšší rychlost?
Na každém automobilovém fóru můžete najít témata týkající se spotřeby paliva. Tato otázka bude vždy na vrcholu. Přes všechny reklamní kampaně musí řidiči hledat alternativní způsoby, jak tento problém vyřešit. Možná, pokud jezdíte jednou týdně, toto téma vás netrápí. Ale pro řidiče, kteří neustále jezdí, bude zajímavé vědět, jak můžete ušetřit. Dnes se lidé častěji zajímají o to, jak kola ovlivňují zrychlení a spotřebu paliva? Skeptici mohou říkat, že to nejde, ale praktici se budou snažit dokázat opak.
Vliv hmotnosti disku
Na internetu se objevilo mnoho článků o tom, že těžké auto spotřebuje více paliva než podobný model, ale s nižší hmotností. Řidiči se snaží z vozu odstranit vše nepotřebné. Některé provádějí pravidelné čištění, aby v interiéru nebo kufru nezůstaly žádné nepotřebné věci. Praktičtí lidé uvažují o výměně ocelových kol za litá. Modely z lehkých slitin jsou mnohem lehčí než ocel, což znamená snížení hmotnosti vozu. V důsledku toho bude k ujetí určité vzdálenosti potřeba méně paliva.
Odborníci provedli rozbor, ke kterému vzali dvě auta s různou hmotností. Výsledek: každých 500 kg zvyšuje spotřebu paliva přibližně o 700 litrů za rok.
Zvětšením disku automaticky zvětšíte rozměr pneumatik, čímž se zvýší hmotnost vozu, což vede k vyšší spotřebě paliva. Je lepší nainstalovat kola a pneumatiky doporučené výrobcem.
Šířka ráfků a pneumatik
Řidiči, kteří pronásledují módní trendy, zanedbávají rady výrobců instalací širokých kol a pneumatik. Jako malý experiment si můžete průtok změřit sami. První, co se zpomalí, je odpor vzduchu. To znamená, že auto bude potřebovat více „energie“, aby urazilo určitou vzdálenost. Pozorování potvrdila, že vozy stejné značky s různými koly a pneumatikami spotřebují různé množství litrů paliva.
Pokud namontujete široká kola (v přijatelných mezích z tovární konfigurace), bude rozdíl asi 0,5 litru na 100 km. Pro řidiče, kteří vždy sedí za volantem, může být tento rozdíl patrný.
Průměr kotouče a zrychlení auta
Bylo by špatné mluvit pouze o zrychlení vozu, pozor si musíte dát i na rychlost brzdění. Obecně lze učinit obecný závěr, že dynamiku vozu ovlivňuje průměr zvolených disků. Jak již bylo zmíněno, zvětšujeme průměr – hmotnost se „zvýší“ – ovladatelnost se snižuje. Vezměte prosím na vědomí, že změnou kol dokonce o 1 velikost můžete dosáhnout působivého rozdílu ve zrychlení. Pneumatiky (gumy) budou hustoty lehčí než kovové, ovlivňuje to pouze váha ráfku? Ne. Faktem je, že mnoho lidí zapomíná na setrvačnost, která poroste rychleji než hmota (myšleno procento menších a větších velikostí). Největší váhu diskům dává ráfek. Pokud vezmete dvě stejné pneumatiky a ráfky menších a větších průměrů, pak bude moment setrvačnosti menší u kol s menším průměrem ráfku. Proč je tak důležité brát v úvahu setrvačnost? Setrvačnost automobilu je považována za hlavní sílu, kterou automobil překonává při akceleraci. Příště, kdy budete muset překonat tento proces, je zábrana. V autě jsou kola jedinou součástí, která začíná aktivně „pracovat“ při sešlápnutí plynového pedálu, to znamená, že se jim dodává energie k otáčení. A pokud jsou kola příliš těžká, pak bude potřeba mnohem více energie a času na zrychlení rotace a pohybu.
Výkon
Můžete si vybrat kola menšího průměru a sladit je s vyššími pneumatikami se zachováním vnějšího průměru pneumatiky. Auto bude jezdit lépe. Proč? Menší průměr kotouče má menší osazení pro působení sil. Předpokládá se, že s vynikající přilnavostí na asfaltovém povrchu a malým průměrem kol bude zrychlení rychlejší. Ale bohužel povlak není vždy ideální a stoprocentní přilnavost je a priori nemožná. Veškerý přehnaně dodávaný výkon jde do tahání, akceleraci vlastně omezuje spojka. Ale i to se dá napravit. Dynamiku lze zlepšit, ale je pouze nutné vzít v úvahu důvody a poté se uchýlit ke konkrétním akcím:
- problém je v síle auta – nainstalujte o něco menší ráfky a zkraťte převody;
- problémem je přilnavost k povrchu vozovky – můžete vyzkoušet široké pneumatiky a o něco větší kola (v rozmezích povolených výrobcem), čímž se převod prodlouží.
Obecně se snažte kupovat ráfky tak, aby celkový průměr kol byl co nejmenší. Hledejte optimální střední cestu v kvalitě, průměru, hmotnosti a designu – vyhněte se extrémům.
S velkými koly můžete dosáhnout maximální rychlosti; lehká kola vám umožní zrychlit rychleji a ušetřit palivo. Pokud snížíte hmotnost každého kola o kilogram, bude to ekvivalentní snížení hmotnosti v interiéru vozu o 40 kg. Vaše auto bude jezdit plynule a neztratí svou akcelerační charakteristiku.
Nikdy nezapomínejte na kvalitu. Hodně záleží na výrobci. Existují technologie, „složení“ a dodržení technických parametrů, vše se může lišit. Ideálně originál nebo replika doporučená výrobcem.
Jak je ze všeho výše popsaného vidět, výběr disků má zásadní význam pro zrychlení, respektive pro dynamiku vozu. Na dlouhé vzdálenosti vám lehká kola umožní pocítit úsporu paliva. Přitom absolutně nemůžete volit extrémy: stejně špatné je mít příliš velký nebo příliš malý průměr kola. Samozřejmě hodně záleží na značce vozu a výrobci kol a pneumatik, důvěřujte důvěryhodným značkám, a pak nebudete muset platit navíc.
